等一下，高尔夫8刚问世，那么为什么大众已经在谈论替换它了?因为《Top Gear》杂志坐了下来，并与动力总成部门的某人进行了交谈，讨论了汽车与内燃机不可避免地死亡有关的遥远未来。除非您过去几年一直处于困境，否则您将充分了解大众汽车集团计划在未来十年内为其众多品牌中的大多数品牌推出大量电动汽车的计划。

但是，在可预见的将来，这不会意味着ICE的终结，正如Lars Hentschel告诉TG，从现在起的十年内，我们仍将使用化石燃料运行汽车：“在2030年，100%的电气化也是不可能的。即使是我的老板Diess先生(大众汽车公司的首席执行官)并不热心。他接着说，他“相信”将会有高尔夫9，考虑到Mk8的典型七年生命周期，它将在2027年或2028年淘汰。

您可能现在已经知道，考虑到第八代将无法作为全电动车型使用，电动推已有效地杀死了高尔夫家族的一名成员。新的ID.3取代了大众的庞大阵容中的e-Golf，这是该集团首款搭载在专为电动汽车开发的MEB平台上的汽车。

当电子高尔夫停滞不前时，现在有了流行的紧凑型掀背车的另一种电气化版本。的确，新款Golf不仅将提供245马力的GTE版本，而且还将以204马力的伪装提供给您充电。根据更现实的WLTP周期，两者都将使用新的13 kWh锂离子电池组，在大约60公里(37英里)的距离内提供零排放行驶。

新款高尔夫球车的电动化并非PHEV车型独有，因为搭载“ eTSI”的汽车将由汽油发动机提供动力，该发动机受益于轻度混合动力技术，可减少燃油消耗和排放，同时提供更多的低端动力。1.0 eTSI三缸将提供110 hp的功率，随后是1.5升eTSI四缸，分别提供130 hp或150 hp。在所有这三种情况下，大众汽车的效率都比普通发动机提高了10%。

即使最终太阳将落在内燃机上，也很难想象大众将淘汰“高尔夫”这个名字的日子，因为它是公司历史上最重要的绰号。它已经存在了45年，在其七代产品中已经创造了超过3500万辆的销量，使其成为公司有史以来最畅销的汽车。