纵观自主品牌的SUV，有不少车型推出类似于运动版这类更高层次车型来提升自己的竞争力，具体做法是要么大力提升配置表现，要么搭载动力更强的发动机以及四驱系统，来呼应这个运动版的称呼。相比之下新款众泰T600运动版则显得略有不同，一方面并没有一味增加配置而是做了一个取舍，另一方面将原先的2.0T发动机换装为1.8T发动机。这样的改变似乎并不符合自主品牌的“迈大步”风格，相反更多的是在做选择题，对于十万级SUV来说每一个改变都很重要，而新T600运动版的选择题究竟做得如何?我们来看看。
新款T600运动版有两个较大的亮点，搭载语音控制系统和更强大的车联网功能让新车在智能化方面得到了很大的提升，而这一点也是自主品牌近阶段的努力重点，众泰自然不会落下。另一方面1.8T+6DCT的全新动力组合让新款T600运动版的动力表现值得期待。
新款众泰T600运动版在外观内饰方面做出的改变并不大，但是对细节的注重是显而易见的。外观方面新款T600运动版延续了老款的大气硬朗风格，但是在车身后侧和尾部线条的处理上兼顾了都市时尚的风格，看起来依旧协调且都市味儿十足。中网新加入的SPORT标识让新款T600运动版的身份更明显，此外新造型的双色铝合金轮毂带来更具冲击力的视觉效果，而作为点睛之笔，红色刹车卡钳没有缺席。可以说新款T600运动版在都市时尚中带了更多的张扬元素。
此次新款T600运动版在配置上做了一个加减法，将原有的一些配置舍弃，换取了功能更强大的智能互联系统。以尊贵型为例，LED大灯、电动座椅记忆以及液晶仪表被舍弃了，增加了氛围灯、PM2.5绿净技术以及语音控制3.0系统，并且将第二代车联网系统的功能提升，增加了防盗提醒与围栏功能。而作为低配的豪华版车型，语音控制系统、自动大灯以及自动雨刮等功能代替了座椅加热。通过配置上的选择即保证了性价比，又拥有当前最热门的配置带来的竞争力，这样的取舍不可谓不好。
新款T600运动版做了两道选择题，选择更符合市场需求的配置让T600运动版的配置紧跟潮流且不失竞争力，而更顺畅平衡的动力组合展现出更成熟的一面，带来更轻松舒畅的驾驶感受。从家用角度和都市定位来看，这样的选择是正确的，毕竟这不是一台用来越野的车型。有针对性的理智选择让新款T600运动版有了更高的性价比和更均衡的表现，作为众泰家族的主打SUV车型，有了运动版车型的进一步完善，相信竞争力会更强。
法拉利F12 Berlinetta
网上有不少F12的海外试车文章了，但新车评网可能是最早在国内把F12独自开上路的试车媒体，这要感谢法拉利深圳对我们的信任与支持。
由于临牌有效期的原因，试车不得以被安排在周六，这是我们比较不情愿的，因为周六的深圳到处人多车多，赛车场也必定有活动举行，无法借来试车。所以我们真的很担心找不到合适路况来体验这车的性能。最后好不容易想到远郊一处很少游人知道的山路，从市中心取到F12后开了近3个小时才到达。虽然全天下来还是无法体验到F12终极性能的一小部分，可途中我们遇上堵车、修路，再以一个周末的心情开了它一整天，倒是认识了F12除速度以外更为厉害的一面……
F12的外形设计在法拉利家族里算不上非常惊艳，这是由它相对“平凡”的车身轮廓决定的。前置发动机布局、座舱位于中后，不像中置发动机布局那么有“超跑相”。平常有平常的好处，开上路就不算特别张扬。
F12 Berlinetta采用的6.3L V12发动机，与之前用于FF上的那台底子相同，但改动了压缩比、进排气以及凸轮轴。这台发动机技术源自法拉利上代旗舰超跑Enzo，可谓是一台顶尖疯狂机器。在F12上，最大马力达到了惊人的731匹，可别忘了这是一台纯量产的街车。变速箱是法拉利已经全系普及的7速双离合，理论最快换挡时间为0。
另一项成就是轻量化。F12没有像兰博基尼LP700那样用上昂贵的碳纤维整体座舱，它用的是和“大众化”汽车相近的承载式车身、全铝材质结构，通过高科技的精心优化，重量仅为1525kg，比LP700还要轻上几十公斤。这不但确保了加速性，而且在碰撞后的维修成本方面，F12也要比其它同级车更优胜。
这车有多快?官方百公里加速时间仅2.8秒，极速350km/h。这不是一般“超级跑车”(Super cars)的数值，完全就是“顶级跑车”(Hyper cars)的境界。
实际感受就是，无论油门反应还是开始全力加速时的力量，F12都比458、911之流要强大一个等级。举个实际例子：F12的方向盘顶部有换挡提示灯，从5000转开始每升高1000转会亮一格小灯，提示你准备换挡，同样的功能在458 Italia身上也有。但开458加速时，我可以看着换挡提示灯一盏盏亮起，抓准一个最佳的升挡时机;而在F12上，以2或3挡加速，我几乎无法根据亮了几盏提示灯来换挡，因为它们亮起的时间间隔实在太短了，转速和车速的提升都太快了。我们在公路上试驾，难得有一小段前路无车，手动降到2挡尽油，瞬间就“顶”到了8500转红区，升上3挡，勇敢地保持油门不放，还没上到6千转，车速就已经超过国内任何道路限速的50%，可以被吊销驾照了，只好马上又下意识地缩脚。
