观致肯定是2013年对中国汽车业界影响最大的品牌。事实上，我对这个品牌的关注也是从今年才开始的，因为此前它都在“地下”活动，那是财经类媒体挖掘的事，直到观致第一款产品“观致3”浮出水面，我才有必要将目光投向它。

在上海车展上首次接触观致，对这个团队进行了全面深度的了解和交流后，我深知这个品牌、这款车绝对值得留意。而且很有理由对它抱以厚望。

虽然是厂方组织的试驾活动，但观致3我一共试驾了2天，开的路况、相处时间都比其它媒体更长一些。试驾结束后我对它的感受是“不出所料”，这看似一个泛泛评价，但之所以不出所料、没有惊喜，那是因为我对它原本的期望值就很高，而它确实达到了我的期望。

此前我已经发布了一篇博文《奇迹的上半部——观致3能有多好?》，这篇车评我们将更深度全面地回答这个问题。

观致3的外形设计总监何歌特(Gert Volker Hildebrand)是前宝马MINI的设计者，他为观致首款车型奠定了一种偏向稳重、内敛的设计风格。观致3整体设计不算很张扬，但有比较浓郁的欧洲车格调，高腰线、长车厢、大车轮算是它的特征。

我个人觉得，观致3未必有那种让人一见难忘的本事，但它在不同光线、环境下都很耐看，而且整车轮廓有一种模糊了级别的档次感。

尾部设计突出大面积的金属和大面积的车灯，辨识性很强。有没有发现尾部与其他车相比显得尤为简洁?因为它没有镶嵌上去的中文字和车型名字。我国法规规定国产车必须在尾部标上生产厂商的中文名称，观致的设计师认为这非常影响观感，于是想出一个办法：把所有文字用浮雕方式融入细条的镀铬装饰条内，确实是个聪明之举。

东风标致5008七座豪华GT

都七座SUV了还能和乐趣扯上关系的绝对是少数，而标致5008就是少有的驾驶表现出众的产品，正像我们在车尾看到的GT标识一样，在更顾家的同时，乐趣却依旧难挡。

5008在设计上有着法式独有的特征，比如悬浮式黑钻车顶，点阵式进气格栅，尾灯狮爪式的LED尾灯造型，这些都是标志性的设计，但相比以往的设计来说它们看着也来越顺眼了，而不是过于另类难以接受，要新颖又不脱离主流，视觉效果与美观度的表现力就更强。当然，这些设计之中还能够看到更为实用的考虑，那就是超长轴距的设计，它的车身长度与目前同级别的SUV车型相当，但是轴距却要更有出众，2840mm的轴距对比其4670mm的车长，空间的利用率被放大到最佳的比例，既好看、又宽敞。

内饰的设计极具个性，他们称之为蝎型中控区与换挡杆位置融为一体，是一个非常立体更倾向主驾驶席的设计风格，再有中控上更有战斗氛围的拨片按键与方向盘，5008从内饰设计上就能够给予更多驾驶欲望。另外，液晶仪表的设计确实非常的炫，它支持三种显示模式，中间的行车电脑还可以切入导航、更清晰的辅助系统监控等，效果出色，但法系产品嘛多少都有点另类的无法接受的设计，比如转速表逆时针的设计就十分的惊人。

在同级别中5008的座椅用料是当之无愧的第一，采用NAPPA高档真皮，座椅的样式与用料都无可挑剔。空间方面，第二排角度的调节灵活，靠背和前后移动的距离较大，而且地板也采用了平整化设计，而2840mm的轴距在第三排起到了一定的作用，但是座椅升起以后后脚跟这个位置会比较挡脚，它有一个坡度，舒适性受到了影响。

家庭对于7座SUV的需求越来越高，主要还是他的承载能力和实用性更广，不过仅限于它更大的尺寸、更实用的空间而不略掉驾驶这一块，选择MPV实际上会更好一些，所以，我们不能忽视驾驶表现，标致5008就是在驾驶乐趣和实用性中都有较好表现的产品，同时又强调个性元素，拥有较高的综合素质。