在韩国现今的男明星中，最受欢迎的非李敏镐莫属。他每到一个地方，总以帅气的外形吸引着万千粉丝。而自从彼特希瑞尔入主起亚之后，新一代的起亚车型也都有一副时尚、靓丽的外观，在大街上总会迎来不少的回头率。
其实明星代言汽车广告并不是什么新鲜事，关键在于能否带来良好的效果。而李敏镐与K3S的结合则算是当中的绝配，两者都善于耍酷，而依靠李敏镐的人气，K3S也获得了极高的关注度。更何况在产品说明会上，厂家明确表示K3S的主要消费人群就是年轻的女性消费者。不过，关注外在的同时，我更注重K3S的内在表现。
从之前ceed、K2两厢车型上我们看到，彼特希瑞尔在设计两厢车型上确实有一手，善于刻画丰富、紧凑的车身线条，这一点在K3S身上也显露无疑。甚至由于K3S的外观比较“收敛”，给人的第一印象还有些反传统(现今A级车的总体趋势就是越造越大)。总体来说，无论是前脸还是尾部，K3S都是让人觉得辣味十足，在这个级别的两厢车型中非常有看点。
K3S仅配备一款1.6L发动机，这款发动机也同样配备在K3和朗动上，最大功率93.5kw/6300rpm、最大扭矩156Nm/4850Nm，调校和K3一致。另外93.5kw的最大功率在同级的1.6L发动机当中属于比较“亮眼”的。
与发动机匹配的是6挡自动和6挡手动变速箱，动力规格也和K3相同。现代/起亚集团的6挡自动变速箱已经与1.6L、1.8L、2.0L、2.4L等多个排量的发动机匹配过。
K3、K3S和朗动是同平台开发而来的产品，底盘结构也是常规的前麦弗逊后扭力梁的结构。从以往我们试驾起亚车型的经验来看，近几年来起亚在底盘调校上越来越接近欧洲车的水准。实际驾驶时发现K3S走过一般坑洼路段能表现出很好的厚实感，高速行驶稳定性也让人放心，整个驾驶质感似乎和开欧洲车没有太大区别。不过随后在山路上连续高速过弯，遇到稍微的起伏路面，车身还是难免有比较大的起伏，底盘还不够贴服。由此来看，虽然K3S的底盘设定已经有了一定欧洲车的“模样”，但真正激烈驾驶起来，其操控性还有提升空间，与福克斯、英朗等对手也还有差距。
K3S采用的也是电动助力转向，低速状态下方向盘的助力稍微偏重，而且助力的质感不够柔顺，转动方向起来会感觉有种粘滞感。不过正常行走起来之后，助力变得正常，而且方向盘转动起来比较轻松，日常操作起来也顺手。另外K3S的助力设定和K3一样，方向盘的回中力不会像朗动那么“神经质”，抢方向的感觉没那么明显，相对来说自然很多，比较接近正常的方向盘设定。综合起来看，K3S的转向设定还是偏向轻松、舒适。
从实际驾驶感受来看，K3S虽然外表运动，但包括转向以及底盘的调校都是偏向于舒适家用车的方向，而具有一定欧系车味道的底盘质感则是K3S的亮点所在，对于以往的韩系车来说已经是一大进步。
E 43 4MATIC
提起AMG系列，为人称道的往往是“两头儿”的车型，也就是超跑级和入门级。比如SLS/GT，或者A 45/CLA 45，中间区域的车型总是被冷落，比如E级AMG。对于中大型车的高性能版，也许考虑消费人群会相对保守，之前奔驰并没有往彻底性能化的方向走，所以，它和更小一些的AMG车型在风格上是有些脱节的，甚至坊间笑称这种车型是“傻快型”。另一方面，也是因为奔驰几乎每一台车都有对应的AMG版本，比如SUV车型就不需要太强化操控性。所以，AMG有时会衍生成为一种理念，而不是表现。但是，这种理念在新一代的E级AMG中已经被刷新，作为一款四门房车，E级AMG已经转变成为一款真正的驾驶机器。当你从A 45跳上E 43，可能只会觉得“哦，只不过车身大了些!”。所以，从E 43开始，别再说它“傻快”了。
E 43的涂装采用了AMG标志性的灰色哑光漆，辨识度非常高。同样的颜色在奔驰的普通版车型上也有，只不过大多是亮光的。通常情况下，奔驰只会在AMG或者跑车型中使用这个颜色。
我们同时找了一台E级标轴版车型，两台车摆在一起，E 43终于露出了杀气。这就叫“不比不知道，一比开了窍”。两台车呈现了完全不同的气场，E 43更显“低趴”范儿，虽然外观没有太激进的套件，但韵味无穷。另一方面，收敛点也是和E 63做出一定程度的差异性。
E 43配备了空气悬挂，提供软硬高低可调。由不同的驾驶模式来分配悬挂的软硬，高低则通过升降按钮来操作，最低状态(也就是日常状态)下，轮眉紧贴轮毂，视觉效果很低，而升高后大概可以有一指左右的变量，可以保障和普通版E级差不多的离地间隙。
E 43的低调杀气不是没有由来的，细看这些小的套件其实点缀得非常好。比如星空中网，这个配件只针对E级的高定位车型，在国产E级上是没有的，目前只在E Coupe和AMG上才提供。
排气管采用了黑色处理，看上去并不明显，这不重要。重要的是声音有了很大的变化，以往AMG的音色是偏嘈杂的轰隆声，这几乎是AMG最大的特色，辨识度极高。但也许是六缸发动机的缘故，E 43的排气声要干净多了，音质细腻而高亢，和以往大排量AMG的音色有明显的不同。但相同的是，声音依旧够响，够好听。尤其是在驾驶舱内，排气声音既高亢又不吵，好听极了。
