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2019-10-08 10:37

评测:沃尔沃XC60 2.0T和上汽斯柯达柯米克如何

此前传闻的沃尔沃第二款“国产”车型——XC60终于在中国现身!不好意思,它仍然是是进口版。连我这个关注沃尔沃的人,都结结实实地被糊弄了一回,此前还以为它是与国产S60L共线生产的“新车”。

不管怎么样,这款“新车”还是有料的。虽然这款车爽约未国产,但是大区领导仍然在试驾会上用很大篇幅去介绍将来宏伟的沃尔沃国产计划,而且还用了一个非常暧昧的"by"来形容国产沃尔沃的出身——Made by Sweden。至于为什么不用"in China",他们表示这是因为沃尔沃中国工厂并非仅仅为中国造车,其产品还要销往美国、亚洲其他地区。言下之意,沃尔沃国产车与进口沃尔沃没有什么区别,并非Made in China那样具有“中国特色”。不过,和上面那个反面教材不同,这里的"by",意味着全球品质的高度一致。

其实这位领导低估了Made in China的实力,当然这不是重点。重点是,厂方希望让大家知道,沃尔沃的国产项目,并非是为了降低国内售价那么简单,而是将沃尔沃亚太建设成全球工厂体系的重要组成部分。确实,从沃尔沃亚太的第一款产品S60L上面,我们已经能够理解厂家的用意,那种与其他国产豪华车不同的产品特质,值得肯定。

而这款XC60也到了进口生涯的末期,估计很快要转入国产了。厂方对XC60这款产品的品质,当然是充满信心的,也非常希望公众在将来不要产生“心理落差”,多次表示将来的沃尔沃国产车一样会保持进口版的品质和韵味。我们在沃尔沃的官网上面,可以看到厂家刻意不去区分进口版和国产版的车型,甚至连“沃尔沃亚太”这个字眼都没有出现。其良苦用心,可见一斑。所以,我们此次试驾进口版的XC60之后,请记住它,包括它那些超脱于配置之外、主观上的驾驶、乘坐感受。将来国产XC60推出的时候,再回过头来看看厂家的承诺能否实现。

在某些中国用户的眼里,SUV就必须有行李架。就好像小面包就必须在汽配城里装个保险杠一样,哪怕根本用不上。沃尔沃XC60不但有行李架,还可以选装原厂行李支架,使得在车顶上固定行李更加方便,足见北欧人对使用行李架确实有心得。不过,国内买家真正会使用车顶行李架的少之又少,如此“突出”的支架反而有破坏整车外观简洁、增加风阻和噪音之嫌,所以建议慎选。

新款XC60最大的变化可以说就是这套动力系统。先说说它的总体性格:作为涡轮发动机,动力的爆发点比属于正常,约在2000转时有一个明显发力点,能一直持续到5000转,属于发力比较“长气”的类型。在持续加速时,中高转的动力很自然,有那么一点大排量自然吸气的味道,特别是那颇具质感的低沉声线,让人很乐意享受持续加速。力道方面,这款T5发动机也属比较刺激的类型,会让人感觉这是一台“精神”的SUV。

挑点毛病,这款涡轮增压发动机还没能达到“辨识不出到底是涡轮增压还是自然吸气”的境界。因为在1700转到2000转之间,仍然有比较明显的动力跃变,油门反应也是先抑后扬,需要驾驶者去适应这个动力的转变过程。这种发力性格与与奥迪的2.0T有点类似,相比凯迪拉克那种平顺如自然吸气的2.0T还是有差距。而跟沃尔沃过去那款平顺如V6的五缸发动机相比,这款四缸发动机还是稍显粗糙。

再来说说变速箱。具有拨片换挡的XC60,在攻弯时能让驾驶者保持一种非常有节奏感的驾驶状态。手动换挡的执行速度令人满意,属于中等偏快的类型。一辆SUV能够给到爽快的手动模式实属不易,值得肯定。

Drive-E发动机由五缸变为四缸,最大的进步在于燃油经济性,此次试驾路线近百公里,高速和山路对半,行车电脑显示油耗为11L/100km。这对于一辆中型SUV来讲是比较出色的成绩。现场唯一不能确定的,就是沃尔沃新款行车电脑在油耗显示方面的误差有多少。

上汽斯柯达柯米克

斯柯达近一年以来在SUV上动作频频,先是2017年上市了中型SUV柯迪亚克,然后今年的3月份又推出了紧凑型SUV柯珞克,紧接着斯柯达又准备推出一款比柯珞克轴距短一些的紧凑型SUV柯米克。预售价为12-14万的柯米克又拥有什么战胜对手的地方呢?今天我们就来体验一番。

斯柯达在柯米克上也使用了新的家族式设计,前脸线条后尾灯都会让你想起家族的其他车型,虽然并没有很惊喜之感,但倒也耐看。如果说同级别的更多车型走的是潮男路线,那么柯米克则是一位典型的经济适用男。

可能有不少消费者还没分清楚斯柯达目前的几款SUV车型,按照定位由高至低分别是柯迪亚克、柯珞克、柯米克,价格、体型以及轴距也是随着定位越低而越小,也有人戏称这三台车分别是大熊、小熊和baby熊。

而说到对手,按照轴距以及价位来看,其实只有本田的X-RV能够高度吻合,同样都是2610的轴距,不过柯米克体型要比X-RV大一点点。事实上现在厂商都很鸡贼,知道消费者想要空间,所以经常用本该是高一级别车型的轴距来做低一级别的车型,所以有时候尽管都是紧凑型SUV,但轴距差异却并不小。

不过这个仪表盘在实际使用时会发现,由于日间灯光关闭时仪表盘没有背光,如果白天阳光稍猛就会导致仪表盘太暗,转速以及速度都比较难看清,只有打开示宽灯或大灯后仪表盘才会亮起背光,这一点希望厂家能够优化一下。

斯柯达柯米克外观内饰都使用了家族语言设计,并没有太多的新意可言。而内饰配置方面,自动大灯、定速巡航、后倒车影像、8英寸中控屏、自动空调都是很实用的配置。而空间方面比外观亮点多,无论是乘坐空间或是储物空间都比同轴距同级别车型表现好,虽然后排放倒后不能完全齐平,但尾箱的空间足够大,日常使用出行都是可以满足。动力这一块,1.5L+6AT很顺滑,但发动机动力比较温柔,高速加速或超车需要多给点耐心。至于说驾驶感受,其实不会令人留下深刻印象,只是对振动处理迅速。最后柯米克的预售价为12-14万,共有4个配置,并且将在6月份上市,预算在这个区间又想要合资SUV车型的不朋友不妨多关注一下。

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