在现在中国汽车市场这种“肉多，狼也不少”的状况下，一个全新的品牌想要从零开始是非常艰难的，例如现在大家很关注的观致品牌，从它在中国起步开始就遇到了各种各样的困难，让人不免感叹创业艰难。但不知大家又有没有想到，诞生仅两年多的纳智捷品牌，“创业”过程却还算走得有板有眼，其首个在中国大陆地区销售的车型大7 SUV当时颇有一些一炮而红的感觉，后来的大7 MPV和5 Sedan也让纳智捷迅速完成了轿车、MPV、SUV的产品全布局。以一个全新品牌的发展表现来说，纳智捷已经可以拿高分了。这次纳智捷最新推出的优6 SUV，在北京车展发布时虽然感觉算不上风头最劲的一个(毕竟今年北京车展上有太多太多SUV了)，但厂家表示从公布预售价到我们试车时，订单的增长状况让他们有喜出望外之感。在试车之后，我也觉得这台优6 SUV有能力代替它的几个前辈，成为纳智捷未来的销量主打车型……

以前我们每次试驾纳智捷的新车几乎都会提到一句话：“设计很成熟”，这句话一方面是说纳智捷的车型设计有自己的风格，没有抄袭和借鉴的痕迹，另一方面是说它的车型设计看起来都很协调，没有突兀感和怪异感。这次的纳智捷新车优6 SUV也同样能得到我们这样的评价，这台车在很多细节设计，例如前脸的造型上都能看得到纳智捷家族式的设计风格，而且，它还用上了现在世界SUV界最潮流的“轿跑型SUV”的设计语言，后风挡非常倾斜，会很能迎合年轻SUV消费者的审美。而且我们要多说的一句是：虽然现在中国迎来了SUV热潮，但在15万元左右价位这种比较个性的轿跑型SUV还是很少的(奔腾X80有那么一点感觉，但它没有优6这么潮流)，这会使优6在未来一定时间内拥有一个独特的卖点。

优6 SUV长4625mm，宽1825mm，高1620mm，轴距2720mm，除了由于轿跑造型导致车身偏矮之外，整体尺寸已经与大家熟悉的本田CR-V等主流城市SUV相仿(但优6轴距在同级数一数二)。厂家表示，在台湾地区由于优6售价不低，因此它在市场上的直接竞争对手就是本田CR-V。但我们知道在大陆地区，优6对CR-V有绝对的价格优势，它的主要竞争对手应该是广汽传祺GS5等一众自主SUV。

我们这次试驾的是2.0T版本的优6。一开起来就会发现，这台车的动力，尤其是起步时扑出去的冲劲，比同为2.0T的纳智捷5 Sedan还是明显要弱了一些，当然这也是情理之中，毕竟优6的身材更大更高，体重也更大。但优6仍然是一台很有力的车，比方说在山路行车时，优6面对连绵的上坡路经常只需让发动机转速停留在2000转上下便可轻松应付，丝毫不会有发动机声嘶力竭之感。面对日常的大部分路况，2.0T的优6在动力方面可以说都是游刃有余。

那台6AT与发动机的配合较为默契，换挡时机的把握和换挡顿挫的抑制都做得不错，它有两个比较明显的特性：一，这台变速箱相对来说是比较喜欢让发动机“偷懒”的，即比较喜欢往高挡位跳，尽量让发动机以较低转速运转，当然这点对2.0T的优6来说没有问题，因为它的动力储备是比较足的;二，这台变速箱整体的换挡动作偏慢，这并不是说它应对油门动作的反应慢，而是每次挡位切换的时间间隔显得偏长一些，当然如果纳智捷觉得用这种偏慢的换挡动作能换来更轻微的换挡顿挫，我觉得还是可取的，毕竟这不是一台真正要拿来“跑”的SUV。

雷克萨斯LS350豪华版

对于雷克萨斯高端车型LS虽然并没有接触太多，但印象中出现再多的情节就是港产片里的“大佬”们的专属座驾了。而90年代初流行的方头方脑的笨重感也随着时间飞快流逝，如今你眼前的这台全新的雷克萨斯LS不仅颜值上让你眼前一亮，配置依旧属于“大佬级“，然你在感叹岁月不饶人的同时也为之惊艳的设计感到欣喜。

外观设计上的变化可谓划时代的革新了，更加具有穿透力的前脸让它有种锋芒毕露的杀气，设计理念上也使用了最新的家族化风格，让它在大型豪华车中的颜值依然无可挑剔。

车侧部分的设计保留了大型豪华车该有的尺寸，同时贯穿式的腰线让它从视觉上有一种延伸感，全车长宽高尺寸为：5235*1900*1450mm。轴距为3125mm。在同级别竞品车型中的表现一般，好在从气场上还是不落下风。

对于雷克萨斯LS的内饰一向都保持的非常高的工艺水准，而该品牌向来就非常喜欢用比较能散发艺术气息的竹、木为主要装饰。当然会显得非常显档次，但这样的设计是不是真的会讨年轻人的欢心可真的未必了。

仪表盘全液晶的配置在高端豪华品牌也习以为常了，雷克萨斯LS的仪表盘虽然尺寸不大，但读书及功能都很清晰和丰富。

后排座椅可以通过后排中央扶手内的触屏进行调节，提供了座椅按摩、加热、通风等这个级别标准配置外还带有座椅坐垫和靠背的角度调节。

制动表现的平稳性在实际测试之前心中就比较有数了，仅在尾段时略有小起伏，这样流畅的制动表现在百万级的豪车中属于中规中矩，对于雷克萨斯LS来说还有提升的空间。

首先就是颜值上的突破非常大，并且遵循了日常车一贯的高标准高颜值的设计风格，让它变得更年轻，适应人群会更广。其次对于豪华品质的诠释也依旧有着自己的招牌设计思路，优雅沉稳更有气场的同时也不乏运动元素融入其中。

而说到什么人会选择百万级的这台车呢?我反复揣摩后觉得，设计上的大刀阔斧的变化就是要摆脱时代的烙印，让它更加与时俱进甚至突破更新。而这正是我们现阶段年轻消费者的心态，雷克萨斯LS更加年轻的风格势必会吸引一批对于驾驶有追求、有态度的青年才俊，让它不属于BBA那般俗套，而是有着自己对于豪华品质的见解，去真正的感受高品质生活带来的快乐。