运输工程师已经开始为交通世界打下基础，在这个世界中，汽车与其他汽车以及桥梁和交通信号灯等基础设施进行通信。在这样的环境中，汽车几乎可以与所有人和所有人对话?

在即将举行的消费电子展上预览其产品时，德尔福汽车公司将采用这种概念。工程师设计了一种系统，该系统可以与交通信号灯，路牌，行人，骑自行车的人进行通信，甚至可以沿着驾驶员的路线油炸坑和停车场。

迄今为止，汽车行业的工程师和研究人员已将重点放在了未来车对车通信的技术和安全性基础上，这可以帮助汽车共享从交通阻塞到即将发生的道路危险的所有信息。除了这些构建模块之外，许多人还预测V2V还可以包含更多以消费者为中心的功能。Delphi的系统被称为V2Everything，可能是第一个将这些功能组合到有形软件包中的系统。

在计划于一月第一周开始的拉斯维加斯国际消费电子展上，公司官员表示，他们将在现实环境中演示如何在自动驾驶汽车中使用V2V技术，以提供一系列重要的安全信息以及休闲和便利选择对于车手。

“我们想象一个交通事故为零的世界，”德尔福首席技术官杰夫·欧文斯说。“要到达那里，我们将需要主动安全，传感器融合，连接平台和先进软件的融合。”

这种软件可能允许车辆在到达目的地之前很久就开始在已编程的目的地搜索和保留停车位。它可以使骑车人从道路上直接下达麦当劳的通行命令，并准备沿路线提取食物。对于驱动器本身，配备Delphi的汽车可以随时更新拉斯维加斯周围交通信号灯的状态，并且可以预测黄灯和红灯。通过使用智能电话技术，汽车可以检测到行人和骑自行车的人，否则这些人就很难看见。它可以将消息发送给朋友或家人，以通知他们驾驶员的位置。

其中一些功能已在第三方应用程序上提供或由汽车制造商单独开发。但是，该系统将它们结合在一起，成为一个专门用于自动驾驶汽车的系统。

Delphi在V2V交通环境中已经站出来了。量产车上安装的首个V2V技术预计将在2017年凯迪拉克CTS上出现，作为该车Super Cruise系统的一部分。V2Everything系统离生产模型更远，但是预览版只有几周的路程。