我们在有着对标准Subaru Crosstrek的热爱历史。事实上，它多年来两次赢得了我们的超小型SUV挑战赛。在它的插电式混合形式中，它仍然是一场很好的战斗，尽管价格明显较高。虽然2019年的斯巴鲁Crosstrek混合动力车的吸引力可能比其燃气动力车的吸引力更为有限，但这并没有阻止它在本周的顶级评论中保持高位 - 尽管仍落后于2020年起亚特柳赖德SUV。
评论员Aaron Bragman指出，Crosstrek Hybrid比标准型号重得多，这在改变方向时最为明显。然而，所有这些额外的重量并未从其步骤中获得任何影响。
“驾驶Crosstrek Hybrid是一种宁静的体验 - 至少在电力为汽车提供动力时，”布拉格曼写道。“EV通常非常安静，而且Crosstrek也不例外：平稳，平静的加速是游戏的名称，只要你不用太踩踏板，你就会得到无声的航行奖励。”
但是如果你不需要平静和安静的话，你可以把它放在电动马达在Crosstrek的帮助下工作得很好。“扰流板警报：它更快，”布拉格曼写道。“斯巴鲁表示，电动马达会改变车辆的扭矩曲线，使其从零至60英里/小时的冲刺中减去一整秒。”
在本周的视频中，我们的2020年现代帕利塞德的第一车道仍处于领先地位。排在第2位的是我们对2019年道奇挑战者SRT Hellcat的拖拉测试，该测试从上周开始上升了两个位置。第三是越野挑战，2019年雪佛兰科罗拉多ZR2野牛和2020年吉普角斗士Rubicon相互对抗。第4号是我们最新的视频，对2019年起亚Optima的评论。最后但并非最不重要的是我们的2019年紧凑型SUV挑战赛。
