中型五座SUV并不是过去十年中最热门的，因为汽车制造商已经扩大了其SUV阵容的极端 - 顶部的三排车型以及底部的紧凑型和超小型SUV。但是中型市场肯定会升温，2019年雪佛兰Blazer和2019年本田护照等竞争对手的回归以及2019年的五座现代圣达菲(现称为Santa Fe Sport)的重新设计就证明了这一点。三排车型继续没有重新设计为2019年Santa Fe XL)。因此，我们将这三辆车与包括福特Edge，吉普大切诺基和日产穆拉诺在内的旧备件进行了一周的测试。(不幸的是，由于其重新设计为2020年，Subaru Outback在测试时无法使用。)
我们要求提供许多功能的车型，其中包括四个参赛者的V-6发动机和两个其他的涡轮增压2.0升四缸发动机。除了Jeep Grand Cherokee Limited X(目前处于中级水平)和Ford Edge Titanium(性能导向型Edge ST)之外，所有产品都处于顶级水平。每辆SUV都包括四驱或全轮驱动，标价价格从39,905美元到51,975美元不等。
我们通过评分17个独立类别来确定获胜者，包括前后舒适性和便利设施，内部质量，货物空间和供应，动力总成，儿童安全座椅配件，安全和驾驶辅助功能，乘坐质量，操控，制动和价值。五种型号需要普通汽油，一种是福特，可以按常规87辛烷值运行，但额定最大功率为91辛烷值，这要求我们考虑燃油成本和mpg，详见我们的燃油经济性结果。为了解释驾驶员控制车辆与方向盘和踏板的区别的多种方式，我们创建了一个称为车辆用户界面的类别，以解释从传统按钮到触摸屏的所有内容，与我们对多媒体和会议音频连接的会计分开，Apple CarPlay或Android Auto等考虑因素。
每辆车都被评估为装备和定价，虽然这些是相对负载的表示，但我们的结果不能代表它们各自的模型阵容。您可以在我们的How We Tested文章中阅读有关我们的测试方法和类别的更多信息。
中型SUV如何完成：
1. 2019现代圣达菲Ultimate 2.0T AWD
2. 2019本田Passport Elite AWD
3. 2019福特Edge Titanium AWD
4. 2019日产Murano铂金AWD
5. 2019雪佛兰Blazer Premier AWD
6. 2019吉普大切诺基有限公司X 4×4
与今天的车辆一样，顶部没有一个完全出炉的赢家，底部有一个完全可怕的模型，中间有一系列平衡的渐变。不同优势和劣势的平衡决定了参赛者的整体排名，所以请看下面的每个模型最强和最弱的地方，并确定最重要的是什么。
6 2019吉普大切诺基有限公司X 4×4,300分(可能的540分)
判决结果：年龄让Jeep大切诺基有点落后于竞争对手，尽管它的几个直接胜利包括令人印象深刻的乘坐质量，易于使用的控制和最好的越野简历。
我们的测试车辆
经测试的价格： 51,975美元
动力总成： 295马力，3.6升V-6; 八速自动变速器; 四轮驱动
预计城市/高速公路/合并mpg： 18/25/21
观察到的mpg： 22.2
吉普大切诺基自2014年以来一直没有经过重新设计，在两个评判类别中排名第一或排名第二，在另外九个中排名第二。然而，它的一个类别的胜利是乘坐质量，并且在其他几个类别中它的评分略高于平均水平。对于大切诺基的信誉，如下所述，它是这里唯一真正具有越野能力的车型。
好的
乘坐质量：大切诺基唯一的类别胜利是在乘坐质量方面，它在Edge中脱颖而出。“它吞噬了颠簸和道路瑕疵，并且比竞争对手更好地隔离了乘客，”Normile说。
动力系统： “惊人的整备质量保持整体加速适度，”梅斯说。“但至少3.6升V-6可以提供稳定的线性动力。”Jeep的动力传动系统的评级高于平均值，但落后于雪佛兰和本田。
越野能力：所有三位评委都在这方面为吉普车的优势做好了准备。“它更先进的四轮驱动系统和坚固的底盘将带你去竞争对手不会，”梅尔说。我们不为此授予积分，因为真正的越野很少见。不要把它看作是一种我们忽略的额外技能的家庭用车; 把它想象成一个越野车，幸运地向家庭出售许多副本(Jeep可能更喜欢销售点数)。
后轮驱动装置：由于慢速转向和过度的车身侧倾，大切诺基仅仅是整体平均值，但是作为唯一一款基于后轮驱动平台的车型赢得了评委们的一致好评。梅斯说：“当你加速通过一个弯道并且大多数竞争对手以稳定的转向不足回应时，将气体堆积在一起 - 而不是大切诺基，他的鼻子保持整齐排列。”
内饰质量：这一特点在我们的竞争对手中并没有太大的区别，但Meier指出，大切诺基的“材料和皮革与竞争对手相比具有奢华感 - 即使这基本上是中等水平，其他都是顶级这条线。“
坏
儿童座椅配件：大切诺基在儿童安全座椅的住宿方面遥遥领先，因为有几个缺点。它的闩锁固定器需要肌肉来寻找和连接，其安全带扣是凹进的，其顶部系绳固定器没有明显标记，其固定的头枕可能会干扰汽车座椅的安装。查看Grand Cherokee完整的汽车座椅检查中的所有细节和照片。
汽油里程：在我们的实际测试中观察到的里程为22.2英里/加仑，超过200英里，Jeep基本上与雪佛兰Blazer 22.1英里/加仑的最低里程并列，尽管由于其优质，Edge在该类别中得分较低 -燃料推荐以获得最佳性能。相比之下，排名第一的日产Murano车型达到了26.4英里/加仑。
货物：大切诺基是唯一一个没有免提装置的动力提升门，没有货物区折叠式座椅。它的后座也没有滑动，所有这些都促成了低货运排名，就在最后一个地方穆拉诺之上。至于它的整体体积和实用性，“具有高生命周期的狭窄货舱意味着它不是Home Depot运行的最佳选择，”Meier说。
后座： “喜欢蹲着?坐在大切诺基后面，你会做很多，“梅斯说。“替补球员在场上的表现令人不安，特别是对阵像Edge这样的竞争对手。”Meier称垫子短而薄，并且这是唯一缺乏加热后座的选手。
前排座椅：与前排座椅一样，前排座椅的排名倒数第二。由于大型仪表板和宽阔的中控台，Normile发现它们拥挤不堪。Meier还指出整体舒适，Mays称座位本身僵硬而平坦，尽管后两位评委都赞扬了调整范围。
价值：吉普车的价值排名倒数第二，尽管并不像布雷泽那样严厉得分。“接近52,000美元，我们的大切诺基比该集团的平均测试价格高出约5,200美元，比现代公司超过12,000美元，”梅斯说。“尽管如此，你还是不会得到更多额外的东西。”Normile补充道，“仪表板顶部的黑色塑料海洋并不属于价值超过50,000美元的车辆。”
