驾驶兰博基尼是许多汽车记者的愿望。对于Cars.com评论家Brian Wong来说，情况确实如此，他最近第一次驾驶兰博基尼。Wong可能幻想着他第一次参加兰博 - 他从未想到的是它会出现在...... SUV中?

他在赛道和越野赛车上测试了新款2019款Urus SUV，虽然他没有体验到它声称的190英里/小时的最高速度 - 再次，在一辆SUV中 - 他对它印象非常深刻轨道。兰博基尼投入了大量工作，采用与奥迪Q7和保时捷卡宴共享的平台，除了在发动机罩下投入650马力的双涡轮增压V-8外，还有自己的功能。

最令人印象深刻的是，由于采用了自适应悬挂技术，Urus在弯道和严重制动时的稳定性。此外，Urus还有一个全轮驱动系统，可以不断适应所选的驾驶模式和当前驾驶条件; 标准扭矩分配为40/60前/后，但根据具体情况，它可以在70/30到13/87之间变化。

根据Wong的说法，这种稳定性的一个奇怪的副作用是它降低了驾驶员的速度感。悬挂技术和精致设计很好地适用于街道，它可以消除瑕疵而不会扰乱乘客，以及污垢，它在高速越野情况下保持自己的状态。