当保时捷推出其最新一代标志性911跑车992时，它采用了Carrera S和4S变速器，其次是各自的敞篷车型。为了进一步完善产品阵容，保时捷推出了2020款911，Carrera轿跑车和Carrera敞篷车 - 这款车的标称底座版本，实际上功能与此类似。

看起来怎么样?

与我们已经看过的车类似，除非你正在寻找它们，否则造型的变化很难被挑选出来。从出口991告诉992的最简单方法是从后面，保时捷标志已经移动到后灯条并且排气口已经加宽。否则，新车比它的前辈更宽更低，但由于它具有相同的基本形状，因此很难挑选出来。

什么是Packin'?

除了造型之外的其他变化将产生更大的影响，从......下面发现的内容开始，因为它是后置引擎车辆而不是引擎盖，但是你明白了。双涡轮增压3.0升平坦六缸发动机将输出379马力和331磅 - 英尺的扭矩，这比上一代保时捷仅增加了9马力。但是这款新车速度更快，在4.2秒内从零到62英里/小时(Sport Chrono配备时为4.0秒)，0.2秒的改进。轿跑车的最高速度保持不变，为182英里/小时(敞篷车为180英里/小时)。

目前没有提到手动变速器; 保时捷出色的八速PDK双离合自动变速箱将成为标准配置，这样做非常好，可以让换档杆不会感觉像是一种侮辱。如果我不得不冒险猜测，那么将在线下添加一个手动选项，但在启动时它看起来只是自动的。保时捷还表示，卡雷拉和卡雷拉敞篷车的全轮驱动版本将“很快”宣布......一个模糊的术语，它可能意味着短期很快或很长很快。

技术修饰

另一个好消息：根据保时捷的说法，911 Carrera“与先前推出的S车型共享内饰”，这意味着它仍将拥有更大的10.9英寸触摸屏和改进的多媒体界面。上一代的内部并不是我所谓的弱点 - 它的驱动力如何是911的制造或打破它的命题 - 但它不是非常符合人体工程学，并且它有一些奇怪的控制。新款911避开了我们在新款Cayenne和Panamera中遇到问题的触控式控制装置，选择了能够减轻头痛的物理按键设置。

Carrera还标配湿式模式，可以检测道路上的湿气，并相应地准备稳定性控制和制动系统，同时提醒驾驶员注意条件的变化。

你会为此付出代价!

2020款911 Carrera的起价为98,750美元，敞篷车的起价为111,550美元(包括目的地费用)。与传出的模型相比，这是一个相当大的标记; 2019年911 Carrera的起价为92,350美元，与去年同期相差6,400美元(敞篷车的加价为6,900美元)。911 Carrera和敞篷车的在线订购现已开始，预计这些车将在2020年初到达经销商处。