大众本可以利用底特律车展重建其形象，但挫折，包括大众集团首席执行官马蒂亚斯穆勒的一次有争议的采访，在柴油机排放丑闻之后进一步损害了公司。在与国家公共广播电台谈话时，穆勒最初声称大众“不会谎言”给联邦调查人员 - 但随后要求进行第二次讨论以解释他的意思。

“坦率地说，这是一个技术问题。我们违约了。我们没有对美国法律的正确解释。” Müller在第一次采访中告诉NPR。记者随后询问了首席执行官为何该公司向环境保护局撒谎。“我们没有说谎。我们首先不理解这个问题。然后我们从2014年起就解决了这个问题，”他说。

在第二次采访中解释情况时，首席执行官仍未直接说汽车制造商撒谎。“一个原因可能是误解。一个原因 - 另一个原因可能是人员和员工的工作做得并不正确，”穆勒说。

采访的负面反应来自于大众已经非常艰难的一周。例如，加州空气资源委员会和美国环保署 拒绝了该公司对2.0升柴油发动机的召回计划，因为该提案缺乏足够的细节。美国州检察长对这家汽车制造商进行了调查，并指控大众通过隐藏德国隐私法来阻止他们的工作，以防止发送电子邮件。

大众尚未正式概述其美国召回计划，但最新报告显示，它可能包括一款新的催化转换器和一些配备2.0 升和3.0升发动机的车辆的软件更新。汽车制造商也可能会提出用2.0 TDI 回购一些型号而不是修理它们。