如果不出意外，林肯大陆的生产版本在办公室周围提供了充足的水冷却饲料。有一些阵营：“它需要勇气才能建造它”的人们会给出一个雄心勃勃的内部设计，以及“ MKZ失误”小组，以此来谴责汽车公司为一个小野兽吹出新的造型线索。然而，统一力量存在。我们都同意这些艺术家的作品描绘的是没有大陆门的一对门呈现出一种迷人的概念。

早在1939年，原来的大陆航空是一个双门。随着时间的推移，各种类型的四扇门，包括敞篷车，渗透了阵容。美国大陆航空最后一次出售时，它是一个四门前驱动器，基于与Mercury Sable和Ford Taurus共享的平台。

即使像倒数第二个这样的新生产大陆集团基于前置驱动平台，但执行情况也大不相同。您可能已经知道，它具有迄今为止独特的400马力3.0升V6发动机和标准的高级扭矩矢量AWD系统。一些整洁的概念车触摸，如花式门把手和专利的30向可调座椅，使其成为。

双门将带来的风格主要是风格，强调门中长长的平行字符线，窗户下方的明亮工作在下门雕刻和镀铬条中回响。它突出了汽车的长度，并引起人们对尾灯及其互连杆元件的关注。较长的门可以更加优雅地过渡到C柱。这使得大陆生产的产品显得很黑，但显然仍然显得粗壮B柱，看起来很挑剔。

我们并不期望林肯能够制造一辆轿跑车 - 对于那些对重新发明的概念似乎并不完全满意的公司而言，这可能太疯狂了 - 但这些渲染太好了，不能分享。