我喜欢新款克莱斯勒200。事实上，本周我们在办公室里有一个人，每次我在外面看到它，我都会对自己说，“这是一辆非常好看的车。” 但真正优秀的汽车设计可以让车型与功能完美融合，而这就是200不足之处 - 事实上，克莱斯勒的中型轿车尚未获得消费者报告的全面推荐。

问题?那个光滑的屋顶设计。在本月底特律汽车展上接受采访时，菲亚特 - 克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内他说，200的后车顶线会影响后排座椅的进出，这就是为什么CR无法完全推荐它。马丁内恩对“ 汽车新闻 ” 说： “200人失败了，因为有人认为200内的后座进入点 - 顺便说一句，这是我们的错 - 不能达到目标。”

马尔基翁内接着说，FCA的设计师复制了现代索纳塔的车顶线，“这也有同样的问题”。他继续说道，“我们没有复制汽车，我们将入口点复制到后座。假人。我承认了。”

苛刻的话，但马尔基翁内并不孤单。FCA设计老板Ralph Gilles 今天在推特上发了推文，“他是对的，我们可能在空气动力学之后过于激进。我们取得了最好的成绩。没有免费的午餐。”

所以，是的，200看起来不错。但是在发生这一事件之后，也许重新设计将会倾斜那个倾斜的屋顶以获得更具功能性的东西。