在保时捷任务Ë概念是最近亮起绿色生产，并具有初步的生产日期就在十年结束之前。随着最近全电动技术的猛烈抨击，问题仍然存在：哪个汽车制造商必须推出第一款全电动汽车?
特斯拉显然已经在测试全球对豪华六位数电动车的需求方面积累了丰富的经验，在短短三年零六个月内销售了第100,000辆。但是，汽车制造商能否真正制造出最终的绿色驱动机器还有待观察。奥迪展示了它的R8 e-tron但承认它的生产数量有限。另一方面，像雪佛兰螺栓和宝马i8这样的车辆正在大规模消费中生产，但它们能否满足那些寻求通用汽车的爱好者的需求呢?特斯拉的Model S肯定引起了人们的注意，并以“荒唐”的直线表现获得了赞誉，但这款车能够如何才能让爱好者长期拥有所有权?
保时捷已经驳回了其车辆中任何自动驾驶的概念，暗示它将努力保持接近其高性能的根源。这似乎表明，尽管任务E-582马力，0-60英里3.5秒，以及310英里范围的所有预测性能信誉 - 潜在买家可能无法获得最新和最好的gee-whiz-bang自主技术。虽然保时捷提出其911和718的未来版本可能实际上使用混合动力辅助动力传动系统，但真正的大规模生产的全电动运动轿车的执行仍有待观察。
有一件事是肯定的，不像特斯拉这样的初创企业，规模更大，更成熟的制造商有更大的预算和更多的时间投资研发。消费者在可靠性和产品整体表面处理方面提高了更成熟汽车制造商的期望。Mission E量产车的到来可能会向我们介绍电动运动轿车，这些轿车强调性能而不是效率，同时仍然消除其碳足迹。
