丰田最近许多惊奇以恢复 1965年丰田体育800被视为生存的汽车制造历史最悠久的赛车。这款车型在1966年的铃鹿500公里中获得第二名。

丰田800的标准版本是汽车制造商的第一款跑车。在铃鹿赛道，有四辆赛车参赛，因为他们声称是一辆二，而丰田800则是其中之一。底盘10007的这个特殊型号位居第二，三轮田村在车轮后面。

当时，每个人都惊讶于丰田800在比赛中表现如此之好，不是因为它的发动机，而是因为它重量轻，空气动力学效率高。事实上，Sports 800仅使用790cc发动机生产了45 bhp，而其竞争对手则配备了2.0升发动机。

丰田运动800由长谷川雄(Tatsuo Hasegawa)开发，他以第一代卡罗拉(Corolla)而闻名。赛车实际上是利用风洞开发来实现效率的先驱。它也是第一辆采用钢和铝组合制造的日本量产车，这就是为什么它能够达到仅580千克的整备质量。

在铃鹿的84圈距离内，丰田体育800平均每加仑返回25英里，这也是唯一一辆在比赛期间没有停止加油的车辆。这使得赛事组织者对赛车的油箱产生了怀疑。但最终，他们发现Sports 800符合要求，并且在比赛结束后，它实际上剩余了30%的燃料。

最近在车库里发现了3号照片中的汽车。这是丰田Gazoo赛车所恢复的，并且在球队目前的制服中完成了。最值得一提的是其雅力士世界拉力赛车和LMP1原型车。

在与业主的俱乐部进行协商并获得了正确的旧组件以及制造新零件后，修复工作已经完成。赛车悬架和发动机内部部件也都进行了重建。

当时，丰田体育800引起了赛事官员的注意，因为它被认为太好了，不可能。最终，该公司能够向他们证明800的设计是天才，并且它没有任何技术上的违规行为。

在最近的一个功能中，丰田运动800被命名为大多数人不知道有targa上衣的车型之一。但它实际上是首批采用塔尔加车顶的量产车之一，这是为了响应本田S 500而制造的。值得注意的是，在1965年到1969年之间建造了大约3000个例子。