今天早上福特的营销，销售和服务副总裁 产生了一种令人愉快的兴奋感。Mark LaNeve 今天作为芝加哥车展发表了开幕致辞，并在Blue Oval的思路上交付货物，思考为什么现在正是在未来四年内向市场推出四款新SUV的恰当时机。

这些新SUV的计划是让它们成为福特“目前没有竞争”的细分市场中的“四个新铭牌”。“SUV和CUV的某些部分市场上，我们今天不是相互竞争的，和福特是一个全系列制造商，我们相信我们应该在所有的相关部分进行竞争，”他说的基本论点拉内韦这种扩张布局是这样的：天然气价格低，将保持低位，千禧一代不想驾驶他们父母那一代的大型轿车，新的SUV更省油，因此福特仍然能够达到CAFE的目标。哦，电气化可能会涉及到。

虽然LaNeve没有进入任何关于这些新车型的实际细节 - 他不会评论带回Bronco的可能性，或者林肯是否会获得新的SUV，例如 - 他确实给了我们一些提示来咀嚼一阵子。我们知道福特已经拥有小型，中型和大型SUV(分别是Escape，Edge和Explorer)，那么它们所属的细分市场是什么?“我们不参与迷你公用事业类竞争，”LaNeve表示，这并没有明确表示福特将生产另一款小型SUV，如EcoSport(福特的小型SUV，基于嘉年华，它出售在世界各地，但不是在北美)，但也许。目前，福特在美国最小的SUV是基于福克斯的Escape。

2010年，乘用车占美国市场的52%。LaNeve表示，截至2015年底，他们的比例为41%。尽管几年前天然气价格居高不下，但这种情 他说：“从乘用车到SUV，燃料的低成本只会给火灾带来更多燃料，没有双关语。” 这款SUV的扩张是否会缩小福特的轿车阵容，LaNeve不会说，但他确实表示，即使汽油价格回升，福特的长期预测也会持续。“[SUV]获得了非常好的燃油经济性因此我们认为，如果油价上涨，那将更多地从较大的公用事业转向较小的公用事业，而不是转向乘用车，“他说。

未来的效率提升几乎肯定来自其中一些SUV的电气化。福特宣布对其电气化工作进行了45亿美元的投资，“所以你可以想象我们的产品阵容会有广泛的用途，”LaNeve说。击中CAFE目标是“对行业来说是一个巨大的挑战，但在福特我们有一个计划。为了实现未来目标，所有细分市场，汽车，公用设施，一切都会有更多电气化[车辆]。”