德国改装豪斯 TECHART在2016年犯了一个大的表现的日内瓦车展上，引入了许多的修改版本的保时捷产品。最重要的是，我们拥有全新的全涡轮增压911系列。

Techart已经转向涡轮增压911和新款911 Turbo(这将更少混淆，对吗?)，其中包括一系列涵盖性能和美观的升级。Techart已将Carrera S从420马力和368磅 - 英尺的扭矩提升至460马力和413磅 - 英尺的扭矩。在涡轮增压 S帮一个更大的提升，从580马力，扭矩553磅-英尺到会640马力和649磅英尺。除了公司的“Techtronic”引擎管理之外，目前还不清楚Techart如何取得这些成果。

令人惊讶的是，在日内瓦的售后调谐器，Techart的外部护理非常有品位。有新的前后夹和一系列后翼，有助于称为后翼I和后翼II，而扩散器和侧裙也被换掉。我们还挖掘了中心出口废气及其四个肉尖。

在等式的另一端，Techart也在改造Cayenne系列。新的Magnum运动处理可应用于基本柴油动力Cayenne和Cayenne S，气动GTS和Turbo，具有不同程度的性能，但它是我们最感兴趣的力引起的Cayenne。涡轮增压V8的最强劲形式可以从520马力和553磅 - 英尺的扭矩提升到700马力和678磅 - 英尺。在这种性能水平下，Cayenne的冲刺从4.4秒降至4.1。这与Cayenne Turbo S的股票有关，但值得注意的是Magnum Sport将以每小时183英里的速度运行至工厂车型176.

与911一样，无论您的Magnum基于哪种Cayenne，都会有一系列美学升级。完整的车身套件不像911那样有品味。整体外观更具侵略性，我们敢说售后市场，有大量的碳纤维装饰，非常低的乘坐和严肃的宽体外观。特别是，新的前后筋膜呈现出更加壮观的外观。还有一个碳纤维引擎盖，因为售后市场。

我们在2016年日内瓦车展上发布了Techart改装的Cayenne和911 。如果你向下滚动，还有两个模型的官方画廊和新闻稿。看看，并在评论中注册您的意见。