Mustang6g论坛上 一直警惕的人们最近发现了一份来自汽车咨询和会计公司的文件，它揭示了当前福特野马的生命周期，以及下一次福特野马的到来。

UHY LLP的底特律办公室在去年6月份发布了这份报告，但直到现在我们才看到它。虽然内部的一些信息显然已经过时(例如，阿斯顿马丁不会在美国建立其DBX工厂 - 最近宣布威尔士赢了)，但其中大部分似乎都是可信的。这不是福特文件，它在设计上有些推测。即使这样，也值得考虑，因为它可能是为福特供应链中的公司，竞争对手或投资者做好准备。

准备好这份报告时，福特野马的销量非常出色，新的Camaro甚至还没有发布...... 6月份野马被跛脚鸭最后一代Camaro吹走了。因此，本报告中遗漏的一件事是基本原理。为什么福特会提高产量?我们没有答案，尽管我们可以设想一些可能的解释。它可能是在竞争激烈的市场中保持新鲜感。它还可能与未来的排放，燃油经济性或安全标准有关。没有更多信息，很难说。

带来一辆新野马与其前辈相比，到2020年将使现有汽车的生命周期缩短。SN95持续了10年(中间有一个主要的重新设计)，第五代汽车持续了9年。作为2015款车型推出，目前的野马将在2020年4月退出，下一个月的生产将在下个月开始。