梅赛德斯 - 奔驰E级轿车 如何驾驶?我们认为这很不错。但我们对自己的骑行印象更有信心。在E级游乐设施非常好，即使是从驾驶座。你看，2017款E300是目前市场上最接近自动驾驶汽车的产品。因此，我们花了很多时间在车轮后面而不是驾驶，而且非常甜蜜。

现在，在您将愤怒的加盖信件邮寄给Autoblog之前办公室，让我们限定上述声明。这是First Drive，是葡萄牙里斯本多波新闻预览的一部分。这些程序的典型特征是我们的公路驾驶时间有限。在塔霍河(Tagus River)周围的山丘周围飞行几英里，这表明E级轿车也是一辆坚固的驾驶者，但我们将保留判断力，直到我们在熟悉的道路上试驾美国市场汽车。

至于自动驾驶，E级车就像是世界上最伟大(或最烦人)的驾驶教练。它知道你可能不会考虑的事情，并且仍然比你知道的更好。考虑改变车道?盲点警告不仅会告诉您车辆是否在相邻车道中，它还会捡起快速关闭的车辆并闪烁警告灯以防止您切断另一名车手。

E-Class中主要的几乎自主功能称为Drive Pilot，是Driver Assistance软件包的一部分。Drive Pilot的功能在包含Distronic或Pilot的几个令人困惑的名称中分解。简而言之，汽车可以保持与其他汽车的安全距离，速度可达每小时130英里，并自动转向以保持在车道上。如果没有车道标记，E级车可以以高达80英里/小时的速度跟随交通。它甚至还具有换道辅助功能：保持转向信号两秒钟，汽车将向左或向右移动。

在实践中，这是我们见过的最好的自动车道保持系统。该特斯拉S型提供更多信息，在可见车道的仪表板中持续显示，但E-Class与驾驶员更加无缝地协作。与特斯拉不同，梅赛德斯不会让你的手无限期地离开方向盘。在大约30秒和几次警告之后，汽车将减速并最终在危险警告灯亮起时停下来。请参阅下面视频中的演示。

但是你不必抓住方向盘来保持提醒。您也可以点击方向盘上的一个触摸控件，两个迷你触摸板，用于浏览组合仪表和主信息娱乐屏幕上的菜单。实际结果是，只要您将眼睛放在路上并每隔几秒钟敲击一下，您就可以在不使用转向，制动器或加速器的情况下行驶数英里。自动转向受到施加在方向盘上的扭矩量的限制，因此E级轿车的转角可以取决于速度和道路状况。我们遇到了一些汽车开始转弯但无法保持轨迹的情况，这正是我们强调在你不开车的时候把目光放在路上的原因。

也就是说，2017款E级轿车拥有一系列惊人的功能，旨在防止车祸出现时发生碰撞。在AutódromodoEstoril的一系列演示中，梅赛德斯使用气球汽车作为假人站立 - 雷达和摄像系统将它们视为真实的东西。