在2019宝马M2的竞争是一个修订版宝马最小的高性能汽车。更新后的车型使用了BMW M3和M4的S55涡轮增压6缸的失谐版本。与旧的N55不同，它是一个合适的M引擎，至少就像今天那样。S55在5,230和7,000 rpm之间产生405马力，在2,350 rpm和5,230 rpm之间产生406磅 - 英尺的扭矩。它响亮而平均，可以通过调校的汽车发出你想要的所有声音。竞赛模型的其他更新(2019年以后唯一的更新)包括更大的前后制动器，新的M Sport座椅和修改的车身，以帮助冷却和航空。
只有四个选项，我们的测试仪装备相当简单。霍根海姆银色金属漆价格为550美元，双离合器变速箱价格再增加2,900美元。我们的车还配备了M驾驶员套装，将最高时速提高到174英里/小时，并为车主提供了一个在BMW性能中心进行培训的优惠券。最后一个选项是1,200美元的行政套餐。它包括一个加热方向盘，自适应LED大灯，自动远光灯，无线充电和wifi热点。
道路测试编辑Reese Counts：我可以继续谈论过时的，符合人体工程学挑战的内饰或小后座或烦人的BMW M没有停车设置的换挡器(我只是在停车制动器打开时关闭车辆)，但这些都不重要。如果你关心那些东西(而且你仍然需要鼻子上的那个蓝白色的圆形)，那么在等待下一代BMW M4时你最好省下一些钱。
我有M2密歇根州东南部第一场真正的降雪周末。一旦人行道上有一层蓬松的毛茸茸的东西(但是在雪犁完全用力之前)，我就把装有冬季轮胎的M2拿出来拧紧。M2短而灵活且(相对)轻，并且在雪中使屁股末端松散并不需要太多。这很容易回来，但我出去玩得开心。拉动左换挡拨片，转动车轮并保持右脚种植。如果您关闭牵引力和稳定性控制，您将以可预测和可控的方式开始后端。这是一个声音。
