在2021年IAAMobilityShow上，现代宣布了到2045年实现碳中和的目标。这家韩国汽车制造商将从2035年开始停止在欧洲销售ICE动力汽车，而零排放汽车(BEV和FCEV)将占80%到2040年，其全球机队销售额的占比。

现代汽车的未来将专注于清洁出行、下一代平台和绿色能源。该公司承诺，到2040年，其碳排放量将比2019年水平减少75%，到2045年实现碳中和。

第一步是逐步增加零排放汽车(ZEV)的销量，包括BEV(电池电动)和FCEV(燃料电池)车型。到2030年，这些将占现代汽车全球销量的30%，到2040年占其车队总销量的80%。到2035年，现代将只在欧洲提供BEV和FCEV，而到2040年，使用化石燃料的车辆将全部淘汰主要市场。

在今年早些时候在专用E-GMP平台上首次亮相的全电动Ioniq5之后，现代将推出Ioniq6轿车和Ioniq7SUV，两者均提供超过300英里的续航里程。除了E-GMP之外，现代汽车已经在致力于提供先进的自动驾驶功能的下一代平台。

现代汽车在氢燃料电池技术方面拥有20多年的经验，并计划将其燃料电池动力系统扩展到“所有类型的机动车队和其他生活领域”。除了Nexo(2018)SUV，现代还提供量产的XcientFuelCell(2020)重型卡车，而ElecCityFuelCellbus(2021)目前正处于欧洲的测试阶段。

2023年，现代将推出新一代Nexo以及采用FCEV技术的MPV。2025年后，另一种燃料电池车型将以SUV的形式出现。该公司还投资了绿色氢领域的全球初创公司，并计划在“政府大力支持和可再生能源丰富”的国家建立基础设施。

为了支持绿色能源的目标，现代汽车将在其生产设施中使用可再生能源。其捷克工厂将在2022年率先进行转换，而到2040年，其全球运营的90%将使用可再生能源。最后但并非最不重要的一点是，现代汽车将在其未来的BEV车型中集成车辆到电网技术，并正在投资第二寿命电池储能系统，首批应用将于明年在德国开始。

除了汽车，现代汽车还积极致力于飞行车辆，正如2020年城市空中交通(UAM)S-A1概念所展示的那样。第一个专为城市内运营而设计的全电动UAM将于2028年推出，另一款用于连接邻近城市将在2030年代紧随其后。

现代汽车公司总裁兼首席执行官JaehoonChang表示：“在我们公司的愿景“人类进步”下，现代汽车决心为世界做正确的事情。气候变化是一个不可否认的挑战，需要每个人给予最大和紧迫的关注。现代汽车承诺到2045年在其全球产品和运营中实现碳中和，我们将投资于更清洁的交通和更绿色的能源解决方案，为所有人创造更美好、更可持续的未来。”

现代汽车全系列电动车将在2021年IAA移动展上展出，包括Ioniq5机器人出租车和预告即将推出的Ioniq6的Prophecy概念车。从9月6日至12日，慕尼黑IAA的参观者将能够使用现代汽车BlueLane服务，Ioniq5、Nexo、KonaEV和ElecCityFuelCell巴士将他们带到活动的各个地点。