新的讴歌 NSX Type S 很棒。上个月作为对当前一代 NSX 的送礼亮相，这款限量版超级跑车拥有精致的造型、600 马力的咕噜声和更好的操控性。由于只生产了 350辆，它肯定会成为收藏家的珍品，当这些超级跑车中的第一辆在拍卖会上以惊人的 110 万美元售出时，这一点尤为明显。但是 NSX Type S 是否值得所有的炒作和所有的钱，还是只是经过一些细微调整的新装饰级别?为了回答这个问题，讴歌在一个新的迷你纪录片风格的视频中让我们深入了解了汽车的发展。
Type S 的开发由总工程师 Satoshi Mizukami 领导，他解释了新型超级跑车背后的理念。“动力肯定有助于我们追求的目标，包括驾驶的乐趣，但仅此是不够的。” 讴歌在设计这款车时考虑到了操控性、风格和刺激性。汽车的外观和感觉与直线行驶的方式一样重要，因此讴歌的开发座右铭是“性能设计”，团队努力通过汽车的外观来可视化性能并使其感觉更通过增加您在机舱中体验到的发动机噪音量来戏剧化。
不同寻常的是，设计师被要求与工程师一起进行风洞测试，结果是在不影响风格的情况下提高了空气动力学效率。设计主管 Dai Hara 解释说，前面板中较大的进气口可提高峰值冷却性能，但会降低前端稳定性。为了解决这个问题，该团队增加了一个新的扰流板，以帮助恢复失去的下压力。正如您所看到的，“每个组件都有一个用途”，而且 NSX Type S 肯定会在未来几年被人们记住。正如 Mizukami 所说，Type S 的电气化将“对公司的未来做出巨大贡献”。我们迫不及待地想看看接下来会发生什么，不仅是讴歌，还有可能作为电动车超级跑车回归的 NSX 。
