加利福尼亚州贝尔蒙特 - 20多年来，创新已经从大众汽车集团位于硅谷中心的实验室流向汽车制造商全球品牌的阵容。

基于Google Earth的机载导航系统?它来自这个实验室。汽车制造商在自动驾驶方面的进步?那些人也来自这里。

总共有175项专利和数十种产品可以追溯到这个实验室，本月已经更名为加州创新与工程中心。它是大众汽车的第二大汽车研究设施，仅次于德国。除了名称变更之外，实验室还将在短期和长期项目之间分配任务。

随着大众汽车向大量电池电动汽车的阵容转型，旧金山和圣何塞之间的实验室将负责使这些产品技术先进，以客户为导向。

实验室执行主任尼古拉·雷默(Nikolai Reimer)说，这在很大程度上要归功于邻里。

“如果你在硅谷，你就是在与每个人竞争。各种各样的行业吸引了众多有才华的人来到硅谷，虽然招聘是一项挑战，但这也是一个机会，因为我们可以接触到我们的人否则无法进入汽车市场，“赖默上周告诉” 汽车新闻 “ 。

该实验室成立于1998年，仅有三名员工，现拥有180多名工程师，社会科学家，研究人员和产品设计师，研究车辆开发和客户需求的不同方面。

多年来，其员工是早期自动驾驶示范的先驱。2005年，当时的电子研究实验室成为第一个成功完成美国国防部DARPA大挑战的团队，当时他们的机器人SUV与斯坦福大学和其他机构合作，在没有人类的情况下穿越沙漠132英里介入。

该实验室的品牌重塑也分散了它的使命：加州工程中心将专注于短期和中期技术，如联网汽车，智能驾驶舱和自动驾驶。加利福尼亚创新中心将专注于“灯塔项目” - 可能需要几十年的长期飞跃。

“今天的技术......可以让人们更亲近家人和朋友，”赖默解释道。“我们从一开始就参与了这项运动，我们仍然是。”