美国宇航局的火星机遇号火星车已被正式宣布死亡。

在周三的新闻发布会上，美国国家航空航天局透露，最后一次尝试与火星车建立联系是在2月12日，但是火星车没有响应发出的命令，也没有醒来。

机会 - 被亲切地称为'Oppy' - 被设计为仅持续90天的火星天(溶胶)并在地球表面上行进约1000米。但是，高尔夫球车大小的火星车超过了所有人的期望，他们在火星上穿越了5,352个火星溶胶，并将其极限推到了红色星球上约45公里的距离。

2018年6月10日，在火星上一场巨大沙尘暴的黑暗中被覆盖之前，机会最后与任务团队取得了联系。暴风雨完全阻挡了阳光，防止电池充电。

美国宇航局的工程师们希望，一旦风暴减弱，太阳能动力探测器将会恢复活力并与团队保持联系。在过去的八个月里，发送了1000多个恢复命令来恢复火星车，但是火星车没有响应任何唤醒它的努力。

美国宇航局科学任务理事会副主任托马斯·佐伯琴说：“当我宣布完成机会任务时，我会带着深深的感激和感激之情站在这里。”

随着机遇号探测车的死亡，美国宇航局的火星探测漫游计划也正式结束。

机遇于2003年与其名为Spirit的双流道一起发起。他们的目标是研究火星是否具备支持生命所需的条件。机会于2004年1月24日降落在一个名为Meridiani Planum的地区，而其双胞胎在20天前降落在古谢夫陨石坑中。

Spirit的使命在2011年结束，大约一年后陷入困境。但是，机遇多年来一直在进行科学研究，以抵御火星的极端温度和辐射。

在其任务的过程中，机遇发现了古代火星上液态水的决定性证据。

“当我想到机遇时，我会想起火星上的那个地方，我们强悍的火星车远远超出了所有人的预期，” 喷气推进实验室火星探测车的项目经理约翰卡拉斯说。

“但我认为我最珍惜的是机会在地球上对我们的影响。”

“这是公众随之而来的每一步。它是火星探索漫游的技术遗产，它载于好奇心和即将到来的火星2020任务。告别，机遇，做得好。”