同城货运因为新玩家滴滴的进入而变得热闹起来。近日有媒体报道，从货拉拉跳槽到其他平台的司机，都被货拉拉关注并封号。同时，平台之间在价格和派遣模式上存在正面较量。

激烈的市场竞争背后，黑产也在活跃。中经微记者近日调查发现，有卖家表示可以为货拉拉平台提供刷积分的服务，“300元可得满分”，还有外挂出售，“帮助”司机抢更多单。

刷满分只要一个晚上，有封号风险。

对于货运司机来说，“多抢票，多拉活”是增加收入的必由之路，但司机能否多抢票，很大程度上取决于平台对司机的考核指标。

据货运司机的司机邢师傅介绍，货运司机的考核有四个指标，分别是行为评分、拒绝率、正点率、得分。其中，拒绝率和准时率是两个硬指标，在订单完成过程中根据实际情况生成。行为评分和分数与用户对司机的评价有关，满分分别为12和5。

据邢师傅介绍，上述四个指标中，行为评分、准点率、分值会直接影响司机抢单的成功率。“基本上低于4.5分就抢不到单”，所以司机，尤其是分数低的司机，对提高分数的需求很大。

卖家陈布(化名)表示可以提供拉货服务。“现在不用担心你的分数，300元就能刷满，就是拒绝率刷到0，准点率刷到100%，分数刷到5分。”陈向中新经纬记者承诺，他们有人工刷机辅助，没有封号危险。“人工刷、刷都是真实的，没有封号的危险，一个晚上就能完成”。

采访中，货拉拉的司机告诉中新经纬记者，其实在货拉拉平台上刷单并不是那么容易。“比如我们要提高准点率，一般会让朋友下单，抢单，把车开过去，这样就生成了运行轨迹，否则可能会被系统识别为刷单。”司机说。

但是，陈步说，完全没必要这么麻烦。司机只需要提供账号和密码。“我们可以通过刷卡生成轨迹，我们可以定位司机的位置。在模拟器的帮助下，我们不需要让司机开车，真的跑，但是每张账单保证没有问题(刷单等。)在后台。”

另一位卖家甄超(化名)说，自己从事拉货的“生意”已经好几年了，他吹嘘自己“可以说是这个圈子里最懂行、最足智多谋的人了。”

甄超说，影响抢单成功率的因素只有三个，分别是分数、行为分数和准点率，尤其是准点率影响最大，而拒绝率不影响抢单，有的卖家说拒绝率可以轻松刷到0，这是骗人的。

“刷拒绝率有点麻烦。拒绝率都是单独刷的，价格也不便宜。一般是200起，300元起，1000元的押金要先交。我们一般不建议刷拒绝率。其实拒收率不超过10%，不影响订单。”颜超说。

颜超说，他们也是手动刷单，只需要用户的账号和密码。“今天就刷明天”。甄超还说，分数不同会导致要价不同。“那些不问分数，上来就问价格的，多半是骗子。”

随后，中新经纬记者向他提供了一张截图，显示得分4.7，行为得分10，准点率90%。甄超说这三项刷满分需要320元。不过他也表示，“这么多年的经验，刷痕一般是不会封的，有时候可能会封2、3天。因为打分是违法的，有一定的风险。然而，短期标题wi

卖家奈良说他卖的商品拉拉“抢神器”很厉害。“全自动抢单可以做到毫秒级，还可以设置订单金额、面积、距离、型号等。手机装上激活码就可以买了，一个季度只需要450元。”奈良说。

卖家草木青卖的抢单插件比较复杂，一个是软件插件，一个是物理辅助插件。

据曹介绍，这个实体插件有两种抢单模式，一种是声控自动抢单，就是听商品拉拉的来单提示音。当来单提示音到来时，设备开始抢单，先点击，再滑动“立即抢单”，这是自动抢单模式。另一种是手动遥控选择性抢单。当司机看到订单，认为订单的金额或距离合适时，只需要按下遥控装置，就可以立刻帮助司机抢单，比手速快很多，抢单成功率很高。

曹介绍，以上两种模式可以自由切换，随意选择。“这套物理插件600元，因为是物理辅助，所以没有被封号的风险。我们也有软件插件。一月300元，需要买激活码设置距离，价格，地址等等。目前市面上的插件，不管平台如何，功能都差不多。”

震超提供了更“高科技”的抢单插件。

中新经纬记者在采访中发现，有些卖家还可以针对货拉拉司机提供其他服务。比如通过内部渠道快速帮司机注册账号，帮司机上传车贴照片，甚至司机账号被封，他们也能帮忙解封。

中新经纬记者咨询货拉拉客服是否知晓上述内部渠道存在，货拉拉客服称，货拉拉坚决抵制使用外挂、假单、刷单、私下交易等违规操作。如果用户遇到以上问题，可以在平台上传相关凭证，进行反馈。同时，货拉拉也没有所谓的“内部注册渠道”等服务，也没有“帮忙解封”的服务，所有想要加入平台的司机都需要通过App注册审核。

系统“任性”扣分屡遭司机投诉

邢师傅介绍，货拉拉司机非常忌惮被平台扣分，因为扣分将直接影响抢单成功率，进而影响收入。“我们经常在群里讨论，分享自己被扣分的经历，发现平台也很‘任性’，有时候不知道怎么回事儿就被扣了，而且客服也不能给出合理的解释。”

中新经纬记者注意到，在黑猫投诉上，有大量司机投诉货拉拉平台“任性”扣分、降低准点率等。

一位货拉拉司机表示，他在完成一单后，准点率一下子从100%掉到了72%。“新手司机前10单对准点率不会有影响，我被扣准点率是第11单，我是按规则操作的，不知道那里违规。我打电话给客服，客服也解释不清楚，只是一味‘甩锅’给系统。”

另一位司机称，“我按时按点去拉货，由于客户在工地里面，我们协商改了定位，我送完货以后，系统就把我的准点率降低了，现在一单抢不到，严重耽误每天的收入。现在客服全责任全推给了系统。”

邢师傅表示，这种“任性”的扣分行为，在一定程度上培养了司机走“歪门邪道”的需求。

中新经纬记者注意到，货拉拉曾公开声明已将“黑科技”应用于反外挂，识别准确率达99%。

货拉拉称其研发出了基于大数据和人工智能的反外挂检测系统，7*24小时进行监测，可以有效判定是人为抢单还是外挂抢单，准确率达99.9%。截止2019上半年，货拉拉打击45款以上的外挂及辅助程序，包括“万XX、天XX、灭XX、熊XX、盛XX”“一体机”等等。

在中国，互联网外挂一直是重点打击对象。中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在接受中新经纬(微信号：jwview)采访时曾表示，中国相关法律规定，未经网络平台运营者或者相关的合法经营主体许可，部署、运营甚至销售合法经营主体以外的软件，并事实上干扰、破坏或影响了原有网络网络的运行效果，造成整个运行秩序混乱，都属于外挂行为。从法律的角度来说，这是一种侵犯他人合法版权的行为。

胡钢表示，《信息网络传播权保护条例》中规定，相关的版权运营商在运营过程中，会设置相关技术保护措施，使网络运营能够在一个比较可控的范围内。外挂实际上是通过非常规技术手段，如暴力破解、利用底层代码漏洞，破解了相关的技术保障。从民法相关规定来看，这是一种侵犯他人著作权的行为。

胡钢分析说，如果这种破解行为后续是销售、盈利行为，并进一步扩大了损害结果，超出了一定限额，可能会被追究行政责任，比如罚款等。如果这种侵权行为足够严重，特别是非法经营额度达到一定程度并使合法运营平台造成损失巨大，可能会被追究刑事责任。