在这个正是日新月异的时代，飞黄腾达的时代，人类的科技、生活已经在近几年快速的进入快车道，在这年头有台电脑、手机已不是稀奇的事，因为几乎每家每户都会有电脑，电脑仿佛将我们彼此链接在一起，下面分析一片关于电脑与手机各种新型科技产品的文章供大家阅读。

在人行道上骑电动滑板车很危险，但滑板车共享公司一直在努力防止客户参与危险行为。Bird 认为它找到了解决方案：烦人的哔哔声。

使用一家名为 u-blox 的公司提供的技术，Bird 正在推出一种端到端 GPS 系统，“旨在为微型移动行业提供厘米级的精度。”误入人行道的骑手将收到来自踏板车的音频警报以及智能手机上的通知，警告他们回到街上。不遵循指示会导致踏板车断电：车辆会减速并最终停下来。

伯德试图解决的问题似乎是一个棘手的问题。骑手在需要时很难找到可用的踏板车。踏板车有时会挡住人行道，阻碍坐轮椅的人和其他行动不便的行人的道路。它们最终都在少数几个地方杂乱无章，而不是均匀地分布在城市周围。城市抱怨公司未能在低收入和少数民族社区放置足够的踏板车，以确保跨经济线的平等分配。

Lime 表示，它使用“复杂的统计模型”以 95% 的准确率来确定踏板车何时驶上人行道。其他踏板车公司已投资远程操作技术，包括摄像头和其他传感器，以改善车队管理。这些前置和后置内置摄像头使远程操作员能够在碰巧挡住人行道或街道交通时移动滑板车。它们还可以让电动滑板车行驶几个街区到达骑手。

但是 Bird 声称其基于 GPS 的解决方案比昂贵的基于相机的系统更容易、更便宜。它还表示，u-blox 的 ZED-F9R 模块(大名鼎鼎)将使客户更容易找到附近的踏板车，即使是在通常会阻碍卫星信号的高楼大厦的城市中也是如此。

Bird 还使用它所谓的“厘米级人行道映射”来确定踏板车何时离开道路并进入人行道。这允许公司创建一个地理围栏，当它进入禁区时停用踏板车的油门。

伯德表示，它将在密尔沃基和圣地亚哥部署的踏板车上测试新系统，马德里很快就会跟进。如果一切顺利，该公司计划“很快”将其推广到全球其他车队。