还记得阿库拉RSX吗？这是本田十几年前提供的一款运动型的小跑车/豪车，有着咄咄逼人的风度和毛茸茸的外观。在Type-S规格中，它包装了一点拳头。但不像这次那么多。

这家汽车制造商的内部博物馆被称为本田收藏大厅，从它的档案中挖掘出这种IntegraTypeR，并在这条三分钟半的记忆车道上为我们的观赏乐趣而加速。

现在，如果你认为积分和RSX是两种不同的模式，你是对的。在美国，他们是。经过前铭牌下的两代，阿库拉事业部用RSX取代了双门积分，四门（几年后）改为TSX。但回到日本，这款在国内被称为DC5的车型继续沿用本田Integra的名字。它是在R型规格中提供的。

拥有217马力（164千瓦），JDM Honda Integra Type R比美国顶级规格的Acura RSX Type-S（它只有210马力/160千瓦）更强大。它也没有北美模特的一些奢侈功能来节省体重。它的速度是六速，而不是五速，还有Recaro桶、Momo方向盘、四活塞前Brembo制动器、有限的滑动差速器、17英寸合金和粘性Bridgestone Potenza橡胶、升级悬架以及少量其他性能增强。

所有这些和更多的使积分R型成为一块被禁止的水果，美国爱好者只能从太平洋的对岸贪婪。听着自然吸气的VTEC发动机转速一直到它的红线，我们不禁再次感到嫉妒-即使我们现在得到的新的公民型R将离开RSX（以任何形式）吃它的涡轮增压灰尘。