上一辆沃尔沃C70于2013年在瑞典下线，自那时以来，该品牌从未提供过两门跑车。

有些人很快就会说这不是真的，因为Polestar1号是一架政变。是的，但它没有沃尔沃的特色，因为它是建立在一个新的品牌。

想想看，考虑到C70的杰出前辈，包括P1800、262C和780Coupe，沃尔沃不再做一辆跑车，这是相当令人遗憾的。后一款车型必须是沃尔沃最低调的跑车和真正的隐藏宝石，正是因为这个原因：它是一款优雅的后轮驱动沃尔沃跑车，由伯通设计。

意大利设计厂不仅给了780它永恒的外观，而且还处理了两门模型的生产。是的，沃尔沃780Coupe是在意大利的都灵工厂组装的，很大程度上是手工组装的-就像它的前身262C一样。

可悲的是，这780辆车没有享受到它应得的销售成功，1986年至1991年间只建造了8500多辆车。有好处吗？低生产运行，精湛的伯通造型，防弹700系列底盘，使它成为经典的近年来。意大利的优雅和瑞典的可靠性使这款车在欧洲成为一个受欢迎的“年轻者”。

否则，你如何解释，一个原始的例子，像这个1988年沃尔沃780Coupe上市出售€47,500（约53,500美元）？被卖方描述为“可能是最好的一种”，这个例子只涵盖了47，633公里（29，597英里）的新。它是在荷兰从工厂直接交付的，它的大部分生命都是在原主的公司里度过的。

他们最近才与780Coupe分道扬镳，这一直保持在一个加热和通风的车库。你在车上看到的一切都是原厂规格，包括油漆。所有的维修工作都是在沃尔沃经销商处完成的，这辆车配备了原始的维修手册和经销商发票。

在这里，希望下一个车主将工作170PS（168马力）2.8升V6发动机比第一个买家更多，因为这种后轮驱动沃尔沃780Coupe值得花更多的时间在开放的道路上。