英特尔为其硅谷自动驾驶创新中心打开了大门，并与众多合作伙伴展开合作，进一步深入了解其对互联汽车领域的推动。

其中包括与宝马和Mobileye合作开发的首款高度自动化汽车之一，英特尔在3月份以153亿美元的价格收购了该汽车，并与爱立信进行了展示。通过汽车和云之间的5G网络传输的空中数据。

该公司还开设了先进车辆实验室，该实验室将与亚利桑那州，德国和俄勒冈州的实验室一起研究为自动驾驶车辆提供动力所需的要求和技术，从人工智能(AI)到支持云服务，而自动车库实验室将更专注于工具和测试方面。

英特尔自动驾驶小组高级副总裁兼总经理道格戴维斯撰写了一篇社论，概述了他对该项目的热情，并称他推迟退休以领导该计划。

“有机会解决我们这个时代最复杂的技术挑战之一，有机会帮助汽车行业重塑交通运输，每年可以挽救一百万人的生命 - 这些事情与我之前所做的不同，”他写道。

“我坚信英特尔将在自动驾驶方面取得成功”，他补充说。“我们拥有惊人的广度和深度的经验，以及应用于这一挑战的世界上最好的技术工具包。我们从整个公司挖掘资源，并增加了汽车行业的经验丰富的人才。我们的团队正在高速运转，并将提供必要的技术突破。

去年7月，宝马，英特尔和Mobileye 宣布计划在2021年之前通过一个通用平台将自动驾驶车辆带上路。两家公司概述了他们制定解决方案的策略，这些解决方案不断提升自动化规模，从3级(“关闭”)到4级(“关闭”)，最后到5级，“驱动器关闭”，当车内不需要人时 戴维斯补充说，正在计划将该平台推向其他OEM和一级供应商的市场。

戴维斯还对人工智能在自动驾驶汽车开发中的重要性表示不满。“在车内和数据中心掌握AI对自动驾驶数据挑战至关重要，”他写道。“重要的是要记住自动驾驶不是游戏。当汽车在没有人为干预的情况下思考和行动时，他们必须能够以安全可靠的方式这样做。“

正在进行大量研究，并且正在收集大量数据来衡量自动驾驶汽车在某些情况下应该做些什么。麻省理工学院的“道德机器”计划让参与者在“两个邪恶中的较小者”之间做出选择，例如杀死两名乘客或五名行人，这就是一个例子。戴维斯指出：“如果我们只需要一台超级计算机来处理自动驾驶数据挑战，我们的工作就会完成。”

英特尔对Mobileye的收购显示了该公司对这一领域的重视程度，特别是正如该出版物所指出的那样，与三星为Harman支付的89亿美元相比，价格存在差异。戴维斯写道：“我们能够越快地提供自动驾驶技术，让人类脱离驾驶员的位置，我们就能越快拯救生命。” “这很简单 - 而且非常重要......我相信英特尔不仅能成功帮助我们的合作伙伴将自动驾驶汽车推向道路，我们将以最快，最智能的方式实现这一目标。”