五十铃UteAustralia已确认其2022年D-Max系列的多项关键更新，包括为基本车型引入新的1.9TD发动机，在整个过程中增加技术和设备，以及增加不少于6条新的装饰线。

最初定于2022年第一季度上市的五十铃已经加快了其更新后的D-Max系列的发布，该系列将于12月1日上市，新的入门级单驾驶室变体将在早期进入阵容一月。

有很多更新，所以让我们从最重要的开始。2022D-Max获得了一个新的发动机选项，采用1.9升“RZ4E-TC”涡轮柴油四缸发动机，可产生110kW和350Nm的功率，SX单驾驶室底盘的额定油耗为7L/100km4×2。

SX空间驾驶室底盘4×2自动，以及LS-M、LS-U驾驶室底盘4×4自动和LS-U+驾驶室ute4×4意味着有六个2022年的新变体。不过，值得注意的是，更新已经从阵容中删除了D-MaxSX空间驾驶室4×2和SX驾驶室4×4手册。

新款入门级SX单驾驶室底盘4×2手动保留了三叶后悬挂系统，手动提供1405kg的有效载荷能力，自动提供1380kg的有效载荷能力。车辆总质量(GVM)保持在3000公斤，而配备新发动机的入门级车型的制动牵引能力分别为手动和自动的2800公斤和3000公斤。

同时，五十铃将其4×4范围内的总组合质量(GCM)增加到6000公斤，标志着增加了50公斤。

更新后的MY22D-Max系列还引入了LS-U+变体，该变体具有许多奢华感，包括皮革内饰、加热前排座椅、无钥匙进入，以及工厂安装的牵引杆接收器和浴缸-衬垫。