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2019-06-09 17:51

保时捷917No.1于1969年日内瓦车展上首次亮相纪念其成立50周年

保时捷917可以说是德国品牌有史以来最着名的赛车。它将成为在勒芒24小时赛中取得胜利的机器,巩固保时捷在顶级赛车运动中的遗产,甚至是史蒂夫麦奎因电影中的明星。保时捷全面修复后,917 No.1已在德国Retro Classics展出。

1917年日内瓦车展首次亮相,原始917代表了Genesis的主导品种赛车。令人难以置信的低矮模型远远小于摄影中的模型,事实上,它并不比现实中蹲伏的成年人高。由于保时捷滑动的空气动力学车身设计可以在传奇的Mulsanne Straight上实现超过200英里/小时的速度,因此它的长度非常长。

驾驶舱内有两个原始的桶形座椅,几乎可以水平放置乘员。内部对等突出了驾驶员的真正的尊严,简约的空间框架是唯一保持汽车在一起的东西。令人惊讶的大型三辐方向盘旁边是一个手动变速器,顶部装有传统的木制齿轮旋钮。

汽车底盘内深埋的是912型4.5升12缸发动机。这款电机由许多异国情调的轻质合金金属制成,最初在917中生产了520马力 - 一辆重达800公斤的汽车。就像这个时期的911一样,917也是风冷的,需要一个大型水平风扇,现在是模型的代名词。每分钟需要2400升空气来以比赛速度冷却发动机,这需要13hp的发动机性能。

保时捷917 No.1在1969年在日内瓦首次亮相后没有进入任何比赛。相反,这辆车被用作研究和开发的骡子,以支持赛车运动。多年来,它以各种颜色呈现,并且在保时捷于1970年赢得勒芒之后,它被转换为917K规格。多年来在世界各地展出,并最终在保时捷博物馆退休,保时捷决定在917年50周年之际将车恢复到原来的规格。

今天,保时捷917 No.1已经恢复原状,德国制造商采用先进的3D技术确保其尽可能准确。如果您在本周末访问Retro Classics,那么这首保时捷历史就是必看之事。