基础S型号具有很大的价值，但缺乏3级充电系统排除了公路旅行。您可以通过Charge套餐添加一个，但单个选项的价格很高。这就是我们选择中级SV的原因，它增加了Charge套装以及其他一些好东西。其中最主要的是配备Apple CarPlay和Android Auto连接的7英寸触摸屏。如果您希望Leaf配备ProPilot Assist驱动辅助套件，您无论如何都必须升级到SV。

第一代日产Leaf的低价，高速公路安全最高速度和全国范围的可用性使其成为第一款大众市场电动汽车。它以73英里的射程首次亮相，多年来日产推出了更大的电池和更大的射程，使得Leaf能够与更新的竞争对手保持同步。也就是说，直到特斯拉Model 3和雪佛兰Bolt最近推出，每次充电都超过200英里的范围。

常规的2019 Leaf提供150英里的收费范围，远远低于Bolt的238英里或Model 3的310英里。新的现代科纳电气今年应该是另一个强劲的选择，因为其258英里的范围。然而，日产将会反击。Leaf Plus型号拥有更大的电池组，在车型年中途首次亮相，并提供226英里的续航里程。

即使您不能等待Plus版本，仍然有很好的理由考虑常规的Leaf。首先，150英里仍然是足够的范围，可以满足大多数通勤和日常差事的需求。另一个很大的卖点是它的价格：The Leaf以数千美元的价格削减了Bolt和Model 3。我们还喜欢其精致的驾驶辅助功能和安静，高档的内饰。

可以肯定的是，电动汽车的选择比以往任何时候都多。如果您正在购买EV，那么Leaf就是一个强有力的竞争者。

值得注意的是，我们选择了2019年日产Leaf作为埃德蒙兹今年最佳电动车之一。

2019年日产LEAF配置

2019款日产Leaf是一款紧凑型电动掀背车，有三种装饰级别：S，SV和SL。作为最低的修剪水平，S有点裸露，至少在电动机动性方面如此。但您可以添加可选的充电套件，以便更快地充电。否则，它仍然是一款非常实用的汽车，因为它具有其他装饰水平的所有范围和性能。SV添加了Charge包和导航作为标准配置，以及带有Apple CarPlay和Android Auto的更大触摸屏。顶级SL增加了真皮座椅，LED头灯和一系列舒适功能。

无论装饰如何，Leaf都可以在40千瓦时的电池组中充满电，可以提供长达150英里的续航里程。充电时间从使用家用型110伏插座的35小时到使用220伏充电站的7.5小时不等。

底座S配备110千瓦电动马达(147马力和236磅 - 英尺扭矩)，16英寸钢轮，自动大灯，LED尾灯，后扰流板，无钥匙进入和启动，后视摄像头，倾斜 - 方向盘，自动气候控制，可调节高度的驾驶员座椅，60/40分体式后排座椅，5英寸中央显示屏，蓝牙，USB端口和带CD播放器和卫星的四扬声器音响系统无线电。带自动制动的前方碰撞警告也是标准配置。

可选的充电套件包括直流快速充电器端口(CHAdeMO标准)和便携式充电电缆，可连接120伏和240伏电源。快速充电选项可以在40分钟内将耗尽的电池从零到80%充电。

的SV自带电荷包，17英寸的合金车轮，雾灯，自适应巡航控制，皮革包裹的方向盘，一个7英寸的触摸屏，导航的NissanConnect(日产的网络连通性和远程接入系统)和六扬声器音响系统，配有高清收音机和Apple CarPlay以及Android Auto智能手机集成。

SV的可选项是SV技术包。它增加了一个可调节功率的驾驶员座椅(带双向电动腰部)，自动调光后视镜，LED前大灯和行车灯，带后部交叉警报的盲点监控器以及ProPilot Assist驾驶辅助套件(自动远光控制，具有走走停停功能的自适应巡航控制，车道偏离警告和干预，自动制动功能的行人检测以及电子驻车制动器)。

S和SV的可选配件是All Weather套件，带有加热后视镜，加热前排座椅和方向盘，后加热器通风口和热泵车厢加热器(仅限SV)。

作为顶级车型，SL增加了全天候套件和SV技术套件(减去ProPilot Assist)。标准配置还包括360度停车摄像头，皮革内饰，Bose七扬声器音响系统和货物盖。这种装饰的唯一选择是SL技术包，它增加了ProPilot Assist驾驶辅助工具。

即将推出的Leaf Plus型号将于2019年春季首次亮相。它配备了更大的62千瓦时电池组，更强劲的电动马达(160千瓦或216马力)和更快的车载充电器。日产估计其航程为226英里。