阿斯顿马丁已经宣布，它的DB11现在有一个4，0升双涡轮增压V8发动机，提供给人们在梅赛德斯-AMG。

一段时间前，这家英国汽车制造商与Affalterbach达成了一项协议，这种新的DB11衍生产品是第一个受益于德国专家的底层硬件中受益的产品。

生产375千瓦(与奔驰-AMGGTS跑车中的8罐相同的数字)和675N.m，V8在声称的4，0秒内推动DB11从0-100公里/小时，然后以300公里/小时的速度超过。 这并不远，在447公里W/700N.MV12稍重的情况下，它以3，9秒的速度冲刺到三个数字。

这家英国汽车制造商表示，这家新动力厂的采用“在中国等以发动机产能为基础的汽车税收政策结构的市场上带来了更大的好处”。

“能够不提供一辆，但两辆特殊的GT汽车对阿斯顿马丁和我们的客户来说是很棒的。 我特别自豪的是，这辆车是第一个收到我们的技术合作伙伴梅赛德斯-AMG提供的发动机，“阿斯顿马丁首席技术官马克斯·斯瓦伊说。

他补充说：「更重要的是，由于我们与澳博集团关系的性质，我们有完全的自由来调整这个特殊的权力单位，使它满足阿斯顿马丁的特殊需要和要求。」

事实上，阿斯顿马丁说，其工程团队为其在DB11中的应用“定制”了V8发动机，“定制的进气、排气和湿水槽润滑系统”。 同时，V8的电子校准包括创建新的ECU软件和重新编程发动机和节气门映射，以“确保它具有阿斯顿马丁斯著名的所有重要的感觉和声音”。

这款V8供电的车型与它的V12大师兄不同，采用独特的合金车轮、深色前照灯和一对阀盖通风口(而不是V12上的四重奏)。 这些通风口是在黑色或钛精密网格的选择，再次不同于适合十二缸变体。