这家德国制造商与其当地合作伙伴Thonburi汽车装配厂(TAP)将进一步深化合作，并将共同投资1亿欧元在曼谷的制造足迹。
部分交易(除了通用工厂的延伸)是为即将到来的“EQ电源”插入式混合动力车生产电池。
已经有五家工厂宣布内部组装过程：
梅赛德斯-奔驰汽车正通过一项战略决定加强东南亚的制造业足迹，以应对该地区日益增长的电力移动需求。与当地合作伙伴Thonburi汽车装配厂(TAP)，德国汽车制造商将投资总额超过1亿欧元在曼谷的生产运作，直到2020年。这笔投资将投资于现有汽车厂的扩建，以及在该工厂上建造的一种新电池组装，以确保在泰国生产的电动和“EQ Power”插电混合动力汽车能够获得尖端技术。“在灵活高效的梅赛德斯-奔驰汽车全球生产网络中，电动项目进展顺利，速度达到了极限。”作为我们战略的一部分，我们现在正与我们的合作伙伴TAAP一起为泰国电迁移的未来做准备。有了我们高度标准化和可扩展的电池生产概念，我们能够在短时间内和适当的规模内在任何地区开始运营。泰国的电池生产将把我们的全球电池生产网络扩大到三大洲的六家工厂，“梅赛德斯-奔驰汽车生产和供应链司管理委员会成员Markus Sch fer说。
由于有了标准化的生产和工厂概念，梅赛德斯-奔驰汽车的电池生产概念可以按不同的增值阶段和生产概念灵活地实施，并与世界市场接轨。“
泰国工业部长Uttama Savanayana博士说：“梅赛德斯-奔驰是世界上最大的汽车制造商之一，也是泰国领先的制造商之一，拥有世界一流的产品和服务标准。该公司在泰国的投资产生了货币流入，并为我国的经济、技术和社会发展作出了贡献。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已申请为其在插入式混合动力电动汽车(PHEV)生产方面的新投资提供优惠，这与泰国汽车工业朝着未来电动汽车和供应链发展的方向相吻合。这一新举措反映了这家德国汽车制造商对泰国作为该地区关键生产基地的信心。这项投资还将为泰国人民提供一个机会，使他们能够以比传统汽车零件生产更好的技术和更高的技术来提高他们的能力，这将大大促进泰国汽车工业的进步，并推动泰国的发展战略取得切实的成果。“
到2022年，戴姆勒将使梅赛德斯-奔驰的整个投资组合电气化，在从紧凑型轿车到大型运动型多功能车(SUV)的各个细分领域，至少为客户提供一种电气化的该公司计划提供50多款电动汽车。梅赛德斯-奔驰将继续支持插接式混合动力车的开发和48伏系统的引入.第一款EQ系列车型EQC将于2019年在德国不来梅投产。产品和技术品牌EQ是CASE的一个组成部分，它代表着连接(连接)、自主驾驶(自治)、灵活使用(共享和服务)和电力驱动系统(电动)等战略支柱的智能组合。
曼谷的电池生产将成为梅赛德斯-奔驰汽车全球电池生产网络的一部分，以满足当地的需求和出口。戴姆勒总共将在电池生产网络上投资10亿欧元，其中还包括德国、美国和中国的生产设施。与汽车生产一样，电池生产网络将灵活有效地响应市场需求。这一战略确保通过当地生产中心不断提供现代电池技术，并使梅赛德斯-奔驰公司在其电气倡议方面处于高度竞争的地位。泰国当地的电池生产计划于2019年开始。
梅赛德斯-奔驰汽车和当地合作伙伴TAP联合投资的一部分是现有汽车工厂的扩建，导致生产组合大幅增加，增加了新车型。
迈克尔-格里维，梅赛德斯-奔驰(泰国)有限公司总裁兼首席执行官：“在泰国梅赛德斯-奔驰，我们致力于为我们的客户提供‘最好的’今天和明天。目前的投资反映了我们对泰国乘用车市场潜力的信心，尤其是混合动力车市场。我们目前的产品组合深受客户欢迎，我们很高兴在未来继续提供广泛的本地生产汽车组合。“2017年，由于两位数的增长率，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在泰国的销量达到历史最高水平，销量超过1.4万辆。最畅销的车型是E级轿车、C级轿车和CLA政变.目前，泰国梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)提供了9款本地组装车型。插入式混合动力车特别受欢迎，与C级和S级以及GLE插接式混合动力车(油耗合计，CO₂排放量合并：2.4-2.1升/100公里，54-48克/公里；2，8升/100公里，65克/公里；3，3升/100公里，78克/公里)，最近发射的是E 350 e Avantgarde，E 350 e独家和E 350 e AMG动力(油耗加起来：2，1 1/100公里；合并CO₂排放量：78克/公里)。自2001年以来，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已连续17年在泰国的高端制造商中处于市场领先地位。
梅赛德斯-奔驰在泰国的成功故事的关键是梅赛德斯-奔驰制造泰国和伙伴塔普的密切合作，谁经营的工厂在曼谷。仅在2017年，TAP就为梅赛德斯-奔驰生产了超过1.2万辆汽车。该工厂目前雇用了1.000多名员工。预计投资一旦完成，将为该工厂创造超过300个就业岗位，其中仅电池生产就会增加近100个。
泰国梅赛德斯-奔驰制造公司首席执行官安德烈亚斯·莱特纳(Andreas Lettner)说：“随着我们工厂的扩建和曼谷工厂未来电池的生产，我们正在再次加强与TAAP的合作，为未来的移动性做好准备。对于我们的员工来说，这也是一个很好的机会，他们将接受培训，完成他们新的、高素质的任务，以便为未来最先进的技术做好最充分的准备。我们致力于加强我们的区域足迹，并与我们的泰国伙伴进行成功的合作。我们与TAAP、我们的当地合作伙伴和泰国当局的合作非常出色，我们得到了我们所需要的支持，以便能够继续成功地生产。“
梅赛德斯-奔驰确保在全球生产网络中生产的梅赛德斯-奔驰汽车的所有车辆符合高质量标准的品牌，无论他们是生产。在新型号或新技术升级的过程中，泰国的员工得到了经验丰富的团队的支持，以熟悉生产流程。
Thonburi汽车装配厂有限公司总经理Veerachai Chaochankij先生说：“泰国梅赛德斯-奔驰制造公司委托塔普作为梅赛德斯-奔驰汽车全球电池生产网络新厂址的制造伙伴，对此感到自豪。我们的新电池工厂是建立在一块占地30 rai(48.000平方米)附近的现有汽车组装厂梅赛德斯奔驰在泰国。它将在泰国市场上满足插入式混合动力车的电池需求。生产将于2019年年初开始。我们意识到生产人员的能力对梅赛德斯-奔驰汽车的全球生产网络至关重要。凭借我们对人、网络和高做工的坚定信念，我们将坚定地致力于高质量的生产，我们的员工的生产能力将以插接式混合电池的相关技能和技术知识得到加强。作为我们准备开始生产的一部分，这将确保泰国生产的电池质量在全球首屈一指“。
