宾利可能不是你第一个联想到电气化的汽车制造商，毫不奇怪，2020年宾大混合动力汽车不是你典型的电动SUV。Bentayga混合动力汽车（Bentayga Hybrid）的最新车型——价格为156,900美元，价格也是最实惠的——仍有争议的豪华卡车，在Bentley的新时代到来之际，绿色不仅仅是“英国赛车绿色”的缩写。”.

据Bentley说，这是第一个去电的豪华SUV（RangeRoverHybrid是一辆可爱的汽车，他们同意，但不是他们认为属于同一类的东西）。它也是汽车制造商的第一个六缸车型，V6双涡轮燃气发动机向443马力和516磅-英尺的总扭矩贡献了335马力和332磅-英尺的扭矩。

电动马达提供休息，由17.3kWh电池供电，在2.5小时内充电至240V2级出口。0-60mph的速度为5.2秒，Bentayga混合动力将保持最高速度为158mph。当然，比bentaygaV8慢，但是Bentley的50mpg美国燃油经济性相当于混合动力车的燃油经济性几乎是纯汽油版本的三倍。

虽然Bentley说，纯电动范围在EPA的测试周期中是16英里，但宾利表示，它希望现实的性能几乎翻倍。即便如此，这并不是特斯拉的竞争性。一辆宾利纯电动汽车将不得不等到2025年，汽车制造商告诉我。

这家汽车制造商的客户可能并不专注于最大限度地推动所有电气传动。相反，它更有可能成为接近沉默低速行驶的因素，在提供给它们的状态下使用卡波道的能力，当然，这也是最可达到的Benetyga--实际上是最可达到的新Bentley，Period-周围。这个负担并不意味着你在稀释使宾利，好，宾利，记住的东西。

事实上，Benetyga的混合动力驾驶很好，提醒我们电气化和豪华车真的是一个完美的比赛。Bentley的大型天然气发动机的乐趣之一一直是低端扭矩的超差，汽车正轻松地从静止下来。在纸上，这款新的混合动力SUV的扭矩比BengtaygaV8的568磅-英尺低，因为它在你拉开时更快到达了通电的宾利。

不过，这只是方程式的一半。对电动汽车的另一个巨大好处是没有声音，有些东西在豪华汽车制造商中也是一个永恒的痴迷。驾驶BenetygaHybrid是一个比它的兄弟姐妹更平静的体验，所有的电力和V6发动机之间的混合点在很大程度上是不引人注目的，除非你是真的，真的正在寻找它。

空气悬浮是标准的，当然，Bentayga的混合WAFTS也是很好的。在V8“S已经相当大的路边重量”中增加了大约500磅，在四座配置中，电气化的Bentley提示了5774磅的比例。尽管如此，自适应阻尼器在避免身体滚动时做了出色的工作。我没有一个V8的手可以比较一下，但是混合感觉就像我记得它在角落里一样。我唯一真正的抱怨是通过制动踏板感觉有点绝缘，因为制动踏板会对其他有能力的制动器进行反馈。

这里的大讽刺是，你通常为混合版本的汽车付出更多的代价。然而，宾利已经放弃了这种期望。BenetygaV8是一款很棒的SUV，一直到现在已经是我的选择了，Yetthers要求一定的徽章，我只是无法在Benetyga的混合动力车上买到它。

很容易就像一个非常稀薄的观众一样把豪华汽车撤掉。当然，它不像潜在的Bentayga混合客户将与丰田普锐斯交叉购物。然而，电气化对更多类别的侵入是值得关注的事情。Bentley说，它预计到2023年将拥有所有模型的混合选项，而且几乎肯定不是单独在其各个细分领域。这是来自汽车制造商的大量投资、研究和开发，这些汽车将最终从各种不同的市场细分为更经济实惠的车型。

正如你所期望的那样，SUV的船舱是豪华的，配备了皮革、木材和金属；检查价值16K的Mulliner驾驶规范，事情就会变得更加豪华。疯狂点吧，宾利的合作团队将会做任何你想做的手工。不幸的是，这项技术并不像公司最近推出的其他汽车那样精良。

从比如说一个大陆的GT中跳入Benntayga，你马上就会注意到这一区别。SUV提供了所有的功能，比如自适应巡航控制、停车辅助、可怕的NAIM音频系统、连接等等，而对于混合动力，有新的EV菜单，显示您可以在剩余电量范围上行驶多远的映射覆盖，以及保留剩余电量的三种模式（混合自动、全电和保持），以处理电源的使用方式。它看起来并不那么干净，而且在Benetyga的8英寸触摸屏上，与你在新的Coupe和敞篷车中找到的一样直观、有响应。

我怀疑，对于潜在的2020年Benaynga混合买家来说，不会是一个交易者，也不应该是这样的。新的SUV既是汽车制造商在电气化方面的首次尝试，也是一种用于电动汽车和奢侈品不仅可以共存而且蓬勃发展的模板。今年的Bentley’s100周年纪念日，本发明可以很好地是继续给予的礼物。