英国首个零排放车辆(ZEV)峰会上，总理将公布一项1.06亿英镑的项目，用于开发绿色电池，车辆和加油技术的项目。

中央投资将得到来自工业界的5亿英镑内向投资的支持。

在政府的“ 零路”战略和未来流动性挑战的基础上 - 新的工业战略的一部分 - 峰会旨在促进全球零排放汽车市场的发展。

为期两天的伯明翰和白金汉郡系列活动汇集了部长，行业领导者和行业代表，共同应对减少碳排放的挑战，并找到改善空气质量的新方法。

它旨在提供机会，在具有先进的零排放政策/市场的国家和希望发展这些政策/市场的国家之间分享经验。

该峰会还旨在帮助促进关于支持零排放技术的实际行动的新的多边和单方面承诺。

为了宣布这一事件，政府昨天 宣布了200万英镑的新资金，以支持电动自行车的使用 - 电动自行车用于最后一英里交付。

政府认为，电动自行车和其他电动最后一英里选项将有助于解决在拥挤的城市中日益严重的柴油车问题，这部分是由于网上购物的普及。

雄心勃勃的使命

今天在伯明翰举行的活动的第一天，Theresa May将为英国制定一项“雄心勃勃的使命”，使其成为低排放技术的世界领导者。

在峰会上，总理还将与来自德国，美国，日本，中国，西班牙和印度的领先供应链公司举办汽车圆桌会议，探讨政府和行业可以共同推动的更多加速​​发展。零排放市场。

这是政府一系列投资圆桌会议中的第三个，旨在向全球受众推广英国工业部门的机会，并在该国准备明年离开欧盟时推动外国直接投资进入英国。

伯明翰宣言

政府还将公布一项新的国际宣言，为全球绿色汽车的部署和智能零排放基础设施的引入铺平道路。

“伯明翰宣言”的第一批签署国包括意大利，法国，丹麦，阿拉伯联合酋长国，葡萄牙，白俄罗斯和印度尼西亚，目前有更多国家正在谈判签署。

政府表示，这将成为全年增加国际气候会议参与度的基础。

桌上的新钱

预计总理将说：“我已经为这个国家设定了一项雄心勃勃的使命：将英国置于零排放车辆设计和制造的最前沿，并使所有新车和货车实现零排放 - 到2040年排放。

“今天，我们为超低排放车辆和氢技术的创新者提供了超过1亿英镑的资金。该行业的主要行业还有5亿英镑的投资。

“这些措施将推动更清洁，更环保的车辆所需的设计，使用，采用和基础设施 - 并且这样做将有助于我们大幅减少全球变暖排放的主要因素，因为我们寻求达到巴黎气候变化协议“。

对低排放技术项目的5亿英镑行业投资包括：

JEE正在英国投资约600万英镑，在伯明翰建立装配和测试设施。

阿斯顿马丁宣布将在威尔士新的St Athan工厂投资5000万英镑，该工厂将成为其电气化中心和Lagonda品牌的所在地。据政府称，这项投资将在现场增加200个工作岗位，新工厂总共将为南威尔士带来750个高工作岗位。

发动机和发电巨头康明斯将在未来三年内在英国投资2.1亿英镑用于汽车(及相关)行业的研发。

总部位于英国的充电站开发公司EV Network(EVN)正在英国建立200个快速充电站，投资额约为2亿英镑。EVN与Leclanché合作，Leclanché将为车站提供电池存储解决方案。与此同时，两家公司正在宣布沃里克的EV充电卓越中心。

新的Williams Advanced Engineering和Unipart合资公司Hyperbat将于2019年初在考文垂开设英国最大的独立汽车电池制造工厂。该工厂将创造约90个新的高科技工作岗位。

株洲中华人民共和国时代电气公司是CRRC的子公司，已确认伯明翰是其新的英国电动汽车，铁路和可再生能源研发创新中心的所在地。到2022年，该中心将雇用150多名工程师，总投资额高达5000万英镑。

ZEV峰会的主要合作伙伴劳埃德银行集团(Lloyds Banking Group)宣布推出一项新的100万英镑的电动汽车租赁基金，以激励零排放驾驶。

Ryobi Aluminum Casting UK正在投资700万英镑用于熔炼炉和压铸机，以提高精密传动部件的产量。

Lear公司正在其英国的座椅业务中投资5400万英镑，其中1900万英镑用于资本和培训，3500万英镑用于工程。据政府称，这笔投资创造了220个就业岗位和600个保障措施。

科学与工程公司QinetiQ正在扩大其电源，储能和配送业务，将其团队增长25%，并在未来9个月内对法恩伯勒的设施进行初始投资200万英镑。

Leoni将投资700万英镑在南沃里克郡的一个新技术中心，创建100多个新的设计和开发工作，与主要的OEM合作开发下一代自动和电动汽车的技术。

MINTH计划在英国建立一个新工厂，为英国原始设备制造商的新订单提供服务。它还在开发新产品，以反映汽车行业中轻量化电气化和自动驾驶的转变。

商业互联网说

尽管英国对英国脱欧的处理越来越受到内部批评，但政府正在很好地展示该国对多种不同技术的抱负，包括人工智能，机器人技术和零排放车辆。

在新的工业战略的支持下，政府已经召集了一系列交易，这些交易不仅仅是将公共资金与新的商业投资相匹配。

然而，在英国退欧的背景下，中央投资是否足够 - 以及欧盟本身可能造成的资金损失 - 是一个悬而未决的问题。

英国面临的一个挑战是，在英国在欧洲以外的地方缺乏一致的愿景的情况下，工业战略和新部门交易的强烈，积极的信息正在消失 - 这实际上是两个信号取消的阶段化问题彼此出局。

这是不幸的，因为多年来政府未能为21世纪的技术领导做出足够强有力的理由。

现在，它最终在这方面推动了一个连贯的信息，由于缺乏关于英国退欧的类似连贯的信息，其影响正在消失。