在即将到来的优步首次公开募股中，众多分析师和观众开始质疑该公司的下一步行动。在其首次公开招股文件中，优步表示，其长期目标是成为自动驾驶技术的领导者，并开发一系列自动驾驶汽车，逐步淘汰人类驾驶员。这个概念当然听起来既现代又令人兴奋，但它确实具有经济意义吗?答案是不。

优步在这个计划中的第一个问题是，由于经营自己的车队，公司将承担的成本增加，而不是使用其签约工人的车辆。汽车是大幅贬值的资产 - 只要考虑购买一辆二手车的价格比购买一辆全新的便宜多少便宜多少。目前，优步司机承担了将汽车保持在可使用状态所需的所有费用：清洁，加油，维护等。在无人驾驶车队模型下，优步将承担所有这些费用。

此外，他们将面临比现在更大的责任 - 通过承担乘客福祉的责任，优步的保险费用将大大增加。所有这些都将大幅压缩利润。鉴于优步已经开展了利润率极低的业务，其所有权力都可以规避其经营所在的不同司法管辖区的监管负担，但仍然无法赚钱，利润下降只会带来麻烦。

如已经指出的那样，汽车维护起来很昂贵。这意味着无人驾驶车辆无论何时闲置，都会导致其操作员的净值损失。因此，优步不希望在一个地区运营更多的汽车而不是需求。然而，需求并不总是静止的。在需求高的时期，例如在音乐会或大型体育赛事之后，将需要更多的汽车。优步提出的解决办法是依靠人力资源的储备来弥补这些场合的不足。

问题在于无人驾驶汽车可能会取代人类驾驶员。因此，愿意在高需求期间等待的人群可能很小，因此，客户将经历比他们已经做的更严重的价格飙升。目前价格飙升是优步用户群最大的抱怨之一。如果在这个新车型下变得更糟，他们可能会寻找其他交通方式。如果优步成为严格的非高峰服务，这也将损害其盈利能力，并将破坏其扩张战略。