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2019-06-11 15:42

在BS6推出之前Mahindra将斧头推向1.2升柴油

印度的汽车制造商正在努力升级他们目前的发动机阵容以符合即将到来的,更加严格的BS6排放标准,这并不是新闻。然而,将发动机升级到BS6的成本使得价格结构失控,尤其是对于小容量柴油机而言。塔塔将推出其1.05升柴油发动机的插头,大众的1.5升发动机将被削减,而菲亚特无处不在的1.3 Multijet - 为整个Marutis提供动力 - 也将在2020年4月1日前退出。现在, Mahindra暗示KUV100 NXT的1.2升柴油也即将淘汰。

Mahindra MD,Pawan Goenka在Mahindra和Mahindra的年度财务业绩公告中表示,1.5升容量及以上的柴油将继续使用,但小型柴油机的未来将处于困境之中。Mahindra最小的发动机--1.2升三缸柴油发动机 - 仅为KUV100 NXT提供动力,KUV100 NXT售价不足以证明将其升级为BS6规格的投资是合理的。Goenka确实表示,在更广泛的计划中,他预计即使在大型车辆中也会转向汽油,并重申Mahindra足够灵活,可以满足汽油需求,如果市场向这个方向发展的话。

Mahindra拥有相当多的柴油发动机。这款1.2升三缸发动机以及一款1.5升三缸发动机有多种状态可供选择,具体取决于它是用于Bolero还是TUV300。Verito使用雷诺1.5升发动机,Mahindra也有自己的1.5升柴油发动机为XUV300和Marazzo提供动力。该发动机还获得了2019年Autocar奖的年度发动机奖。Mahindra的高排量柴油发动机包括为XUV500和Scorpio提供动力的2.2升四缸发动机,然后还有各种2.5升柴油发动机。

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