今天明哥就给大家分享一篇关于斯巴鲁SUV车型性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

说起斯巴鲁这个品牌，相信不少资深车迷都非常有感觉，玩车界人士特别钟爱的BRZ，性能控的STi、以及品牌的水平对置发动机，全时四驱等等。可以说斯巴鲁在大家的心目中是一个技术宅的标签，默默的在研究技术活。日前，来到清远的一个试驾基地，主要来体验和感受技术宅的不为人知的一面，斯巴鲁的硬实力。

这次主要试驾斯巴鲁的全系SUV车型，体验斯巴鲁独特的左右对称全时四驱、SGP平台和水平対置发动机的搭配，究竟有怎样的驾驶感，以及SUV车型的越野能力如何。

试驾场地包含了各种越野路段，像爬坡、交叉轴、涉水、环形侧坡等。考验车辆的通过性和四驱系统的硬实力，对于一般的家用SUV，哪怕装配有四驱系统也并不能百分百能顺利通过路段。

出发前，只需按下车辆的“X-MODE”(越野模式)，控制好油门，选择好合适的前进路线即可，斯巴鲁的四驱系统并没有其余的越野模式可选，一切都由电脑判断，实时调整前后轴的动力分配。让车辆拥有最佳的抓地力和动力，快速、平稳的通过越野路面。

在一段斜坡路面，车辆的右前轮和左后轮出现了悬空，出现了类似于交叉轴的情况，保持住油门，此时四驱系统检测到车轮有出现打滑、空转的情况，迅速锁止打滑的车轮，把动力调整到有附着力的右前轮上，继续前行。整个过程可以说相当流畅和高效，对于一辆家用SUV来说，这套四驱系统表现相当优秀，应付一般的烂路绝对没问题，给驾驶者足够的信心。

在一段鹅卵石路面，高频的上下震动，考验车辆底盘和悬挂的实力和融合度。车辆的底盘整体性不错，扎实平整，没有松散的感觉，悬挂对车辆的支撑性也到位。

除了驾驶体验，安全性同样重要，斯巴鲁的EyeSight系统对于车辆的安全性有较高的辅助。在场地体验路段上，试驾车模拟路面行驶，当车辆雷达、摄像头侦测到前方有车辆，系统会及时介入，采取自动刹停车辆。驾驶员并不需要进行什么操作，一切都由EyeSight系统自动完成，在多次体验中，系统都能完成，能在现实道路情况提升车辆的安全性。这里提醒一下，任何车辆的安全辅助驾驶系统都是以辅助为主，并不提倡过分依赖相关系统。

以上是明哥通过对斯巴鲁SUV车型性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于斯巴鲁SUV车型所有信息希望对大家能所帮助。