戴姆勒首席执行官奥拉·卡勒尼乌斯(Ola Kaellenius)告诉新华社，由于亚洲国家的经济复苏和需求旺盛，德国汽车制造商正在关注中国快速增长的电动汽车市场的新机遇适用于全球最大汽车市场中的新能源汽车。卡尔·奔驰(Carl Benz)创立于斯图加特，该公司于1886年获得了第一台汽油动力汽车的专利，最近将齿轮转向了电动汽车(EV)。

“我们已为戴姆勒和梅赛德斯-奔驰做出了明确的战略决策，即高级豪华出行的未来将是二氧化碳中和的。我们正朝着无排放驾驶的道路前进，而作为我们最大市场的中国将发挥重要作用在这种情况下，” Kaellenius在最近举行的Web Summit上接受采访时说，Web Summit是今年实际上在葡萄牙首都里斯本举行的技术领导人和企业家年度聚会。

他说：“在未来三年中，我们将在中国将数种电动汽车产业化，不仅是完全电池的电动汽车，还将是具有良好续航里程的插电式混合动力汽车。”

随着人们对气候变化的关注日益增加，中国已成为全球最大的电动汽车制造商和购买者，目前占电动汽车总数的一半以上。

为了满足绿色消费所产生的新需求，国务院(中国内阁)于10月初批准了一项计划，以促进新能源汽车(NEV)产业的发展。

该国还凭借埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)在全电动汽车方面实现了“巨大飞跃”，该特斯拉汽车于1月在上海附近的超级工厂推出了Model 3。

Kaellenius表示公司业务再次蒸蒸日上：“今年头9个月，尽管我们已经被锁定，但到目前为止，我们已经增长了8%以上。对2月和3月市场的影响。”

他说：“今年已经是2020年这一非同寻常的一年，我们将是强劲的一年。我们希望将这一势头带入2021年。我们对中国2021年持谨慎的乐观态度。”

戴姆勒与中国国有的北京汽车集团有限公司(BAIC)合资，去年在中国售出了约70万辆乘用车。相比之下，这家德国公司的第二大国内市场同期销售了360,000到370,000辆汽车。

Kaellenius说，中国从大流行中恢复了经济，也帮助这家德国豪华汽车制造商加快了步伐。

他说：“这确实是一个两半的故事，我们在今年上半年经历的封锁严重影响了市场，我们不得不进行大量业务调整。”

“但是在今年下半年，事情看起来越来越多，尤其是中国市场已经以惊人的方式反弹。我们现在已经连续六个月保持两位数的增长，这是我们最初没有想到的因此，我们在这一年结束的时候更加引人注目。”

根据官方数据，中国第三季度经济同比增长4.9%。它是世界上第一个从危机中恢复过来的主要经济体。

凯勒纽斯还表示，他对一级方程式赛车世界冠军刘易斯·汉密尔顿持乐观态度，他将与梅赛德斯续签合同，戴姆勒是梅赛德斯的母公司，该合同将于今年年底到期。

这位英国赛车手于11月在土耳其大奖赛上赢得了第七次世界冠军，成为一级方程式历史上最成功的赛车手。

这家德国汽车制造商最近利用一级方程式赛车团队的工程专业知识来制造EQXX，这是一款电动汽车，旨在成为世界上最节能的乘用车，能够长途行驶，例如从德国斯图加特到罗马。意大利，一次充电。

凯勒纽斯对新华社说：“一级方程式是赛车运动的顶峰。” “在最极端的情况下，我们会测试电池混合动力和高科技燃烧技术。当然，我们会从超应力测试中汲取灵感到公路车中。”