肯尼亚的茶叶采购商和包装商周四表示，从内罗毕通往沿海城市蒙巴萨的中国建造的标准轨距铁路(SGR)的使用，促进了茶叶的直接销售。肯尼亚茶叶发展局(KTDA)表示，使用直销渠道的茶叶购买者和包装者已经接受了SGR的使用，这提高了物流效率并节省了成本。

KTDA管理服务部总经理Alfred Njagi表示，对于与工厂有直接销售安排的大型包装商，出厂集装箱化仍然是越来越受欢迎的选择。

Njagi在一份声明中说：“除了通过减少公路运输和仓储带来的延误以外，这是一种更有效的运输茶的方法，它还具有其他优势，因为茶厂不会招致拍卖费用，例如仓库存储和经纪费用。”在内罗毕发表的声明。

他说，自2019年5月以来，由KTDA管理的9家茶厂已使用SGR运输了价值超过6亿先令(约545万美元)的茶叶，以出口，这支撑了KTDA及其工厂继续承诺利用政府的持续投资。基础设施发展。

工厂使用SGR通过称为出厂集装箱化的过程将超过200万公斤的茶叶运输到市场。

Njagi说：“这为工厂提供了利用SGR框架降低成本，同时使销售更快地处理其销售的机会。”

他补充说：“对于客户而言，此过程可确保缩短到达客户的时间，从而保持产品的质量，并且由于降低了茶叶的多次处理量，还保证了产品安全。”

与将茶带到蒙巴萨进行拍卖的过程不同，通过直接销售，茶被加工，填充到容器中以从源头(工厂)出口，然后不经过仓库就被运送到蒙巴萨港口，而这一过程被称为“出厂集装箱化”。

从工厂开始，将集装箱通过公路运送到内罗毕的内罗毕内陆集装箱仓库(ICD)，然后使用SGR将其装箱到港口进行出口。

纳贾吉说，与将茶经公路运输到蒙巴萨并在储藏后正常销售的方式相比，这一过程已提高了人造茶向市场的运输效率，工厂收到付款的时间要早​​得多。