中国在成为全球空中交通强国的道路上取得了重大成就，基础设施领域取得了长足进步。中国民航总局(CAAC)表示，在“十三五”期间(2016-2020年)，不断改进和升级的机场及其他基础设施将持续促进中国民航业的高质量发展。

中国将民航业定位为该国社会经济发展的重要战略产业，并在该领域进行了大量投资。

重大进展

民航总局表示，有关政府部门的高层设计和长期计划一直在指导该行业的高质量发展。

在机场，民航业关键基础设施的建设规模和速度以及投资额方面已经取得了重大进展。

民航总局的数据显示，在2016年至2020年的五年期间，民用机场建设的固定资产投资总额估计高达4600亿元人民币(约合691.8亿美元)。

与2011-2015年期间的交易量相比，增长了26%。

顶级设计，详细计划和扩大投资帮助该行业解决了由于大中型机场的支持和服务能力不足而带来的挑战。

2019年，中国民航机场实现旅客吞吐量13.5亿人次，航空货运1,710万吨，航班起降1,166万人次。

战略角色

根据国家民用机场布局计划，民航总局一直在努力增加该国的机场数量并扩大其服务范围。

中国目前正在建设一个现代化的机场系统，其中包括三个世界一流的机场群，10个国际航空枢纽和29个地区枢纽机场以及一些非枢纽机场。

在新建的机场中，北京大兴国际机场已成为举世瞩目的大型项目，也是国家发展的新引擎。

随着中国准备在2020年代中期成为全球最大的民航市场，大兴机场已成为往返中国的国际航空枢纽。

民航总局表示，增加机场数量和增强机场容量也有助于国家减贫战略和西部大开发。

在2016年至2020年期间，中国共建造了31个，移动了8个并扩大了34个小型枢纽机场或非枢纽机场。其中，有50个位于西部，边境或贫困地区。

到2019年底，中国的民航机场数量达到238个，到2020年底，这一数字有望达到241个。