首页 > 本地频道 > 汽车 > > 正文
2021-01-13 13:10

Moser9英寸后端壳体通过定制梯形杆固定在适当位置

如果您是一个花费大量时间为全国各地的客户建造一流,屡获殊荣的路标的人,那么您在业余时间会做什么?如果您是Dean的《 Hot Rods》杂志的Dean Livermore,您将为自己制造一辆喷有杀人剂的1955年雪佛兰加气机。当一位年长的女士问利弗莫尔是否会对在后院腐烂的一辆“旧车”感兴趣时,这个项目就开始了。好消息是它原来是1955年的雪佛兰;坏消息是它太粗糙了,几乎需要花更多的时间来保存它。另一方面,考虑到轿跑车的状况,它是成为加油机的理想人选。此外,Livermore希望用堆栈式喷油器制造一个小块,这是这样做的完美借口。

355ci雪佛兰由马赫开发公司(Mach Development)在亚利桑那州马里科帕(Maricopa)建造,它是对0.030英寸超大尺寸的铸铁四螺栓缸体进行镗削,然后掉入有行程的锻造曲轴的结果。Eagle H型钢上的锻造JE活塞和一对Brodix 18度汽缸头相结合,形成了坚固的12.5:1压缩比。打开阀门是一个持续时间很长的起重机实心鼓风机凸轮。一切都是Hilborn燃油喷射系统,乍一看似乎是机械式的。

自1948年Stu Hilborn成为第一个在El Mirage干湖上以每小时150英里的速度行驶以来,他的恒流机械式燃油喷射已经成功地用于各种形式的汽车比赛中,但是并不是特别“街道友好”。起步,空转和行驶里程是街道上使用的机械系统的常见困难,所有这些疾病以及更多的问题都可以通过希尔伯恩的电子转换来解决。

尽管Livermore的Hilborn八叠式系统由Holley HP EFI计算机进行电子控制,但包括所有机械注射组件在内的所有功能都投入了大量精力,即使它们无法正常工作。诡计包括Hilborn燃油泵,截止阀,机械喷油器,节气门体,桶形阀以及通常需要的所有管路。但是在燃料电池堆之间是一对燃料导轨和电子喷油器。

延续赛车比赛主题的是Moroso真空泵,该泵用于从曲轴箱中去除空气,窜气和其他污染物。当然,除了挡泥板联管箱外,加气机还可以配备什么,正如您将看到的那样,它内部令人惊讶。支持高转速小块的是Muncie四速和Gasket Vertigate变速杆。

为了达到经典的加油机姿态,Livermore扔掉了前悬架,并嫁接到了Speedway Motors的前轴和直轴上。在后部,Moser 9英寸后端壳体通过定制梯形杆固定在适当位置,梯形杆带有安装在Speedway浮子上的板簧。Livermore决定跳过的一种常见加气机改装是弧形的后挡泥板。取而代之的是,他设计了一种降低胎尾以适应轮胎更换的方法。

关于钣金,更换地板并用配线架修复其他时间破坏后,库存量不会有太大变化。引擎盖下的所有表面都被漆成亮红色,而车身的下部将是平面红色和黑色的组合。关于这一点,我们只能说是独一无二的。

就像所有在Dean推出Hot Rods By Dean的东西一样,这款1955年的Chevy也会非常出色,因为即将推出的所有功能都将得到证明。但是现在,这里是对胃解剖的研究。