布加迪证实，它已经完成了制造世界上最快汽车的努力，但这并不意味着它将把注意力从性能上转移开。该公司的首席执行官证实，Chiron的其他高性能变种正在开发中，它们将各自探索不同的快速开发方式。

在接受《路演》采访时，布加迪首席执行官斯蒂芬•温克尔曼承认，如此强调最高速度是个错误。他指出:“如果你回顾上世纪20年代和30年代，埃托雷•布加迪(Ettore Bugatti)从未只做到过超速。”“表现不只是直线前进和快速前进。”

当布加迪(Bugatti)在2018年推出基于手握杆的Divo车型时，它开始从令人瞠目的最高速度开始转变。展望未来，该公司将继续发布不同版本的Chiron，以在其他性能领域脱颖而出。这似乎意味着时速304英里的Chiron Super Sport 300+仍将是该公司最快的汽车。

虽然他没有给出公司的产品计划，Winkelmann概述了一个令人印象深刻的功率重量比的变种，一个前所未有的优先处理。还会有其他的;他预测，Chiron的基本平台可以坚持到2025年左右，尽管产量严格限制在500个样本，而且已经有很大一部分被申请了。

布加迪有足够的时间来确定Chiron的继任者应该朝哪个方向发展。与此同时，它的研发部门已经开始考虑第二种车型，用温克尔曼的话来说，就是一种不同类型的汽车。虽然有传言称会有一款SUV，但他暗示，这款车型可能会以“两加二的日常使用模式，有更大的空间和更多的行李隔间”，而且可能会接受某种形式的电气化改造，以控制燃油经济性和排放。