不论电动汽车未来是否会取代传统动力、混合动力汽车，完成统一天下的霸业。至少现在电动车已经走到我们身边，很多人面临买还是不买这个简单问题。电动车好在哪里?哪些人适合买电动车?怎样用电动车?希望看完这篇启辰晨风的车评，您能找到答案。

晨风的造型源自日产聆风，两者的主要特征很相似，保险杠、尺寸大小上有一些细微差异。相信很多人看到它会说像是骐达。我还是认同晨风这个造型的，电动车没必要刻意设计成前卫科幻的模样，既然是家用车那就应该有亲和力，在细节上刻画出科技感就够了。

首先看看电动机，晨风使用的三相交流同步电机输出参数是80kW和245Nm。功率相当于1.5L排量自然吸气发动机，但是扭矩有2.5L排量的表现。它最特殊的地方莫过于输出曲线，从图中可以看出，起步瞬间就可以输出最大扭矩，并一直维持到40km/h，然后扭矩随着速度增加逐渐降低。这意味着晨风有着惊人的起步加速性能，实际表现稍后会详细介绍。

东风日产没有公布晨风的详细动力规格，但考虑到它和聆风是同源，应该安装的是日产设计制造的EM61型电机，最高转速接近10000rpm，因此传动系统需要主减速器起到减速增扭的作用。减速器直接安装在电机侧面，内部有二级减速齿轮，最终减速比为7.937。在减速器内部还有一根用于驻车制动的控制轴，它起到固定减速器的作用，相当于AT变速箱的P挡。

我们知道电机部分是不需要任何保养维护的，但减速器内部需要大约1升的润滑油。减速器是不是也终生免维护?目前厂方还没有公布详细的保养维护规范，我们暂且不得而知。就动力部分而言，电机相对汽油发动机在轻量化、维护便利上都有绝对优势，较轻的车头理论上也有助于车辆底盘的调校。

接下来就看晨风的能源供给——电池部分。整个电池包分为锂电池组和控制模块两大部分。没错，晨风使用的是锂离子电池，内部有48个模块，总电量24kWh，电压是360V，最大输出功率为90kW，为80kW电机供电还有冗余。控制模块安装在电池组的后方，电池包内部还有碰撞检测系统，可以在发生事故时及时断电。根据官方数据，锂电池模块的尺寸是1570mm×1190mm×260mm，可见它在车厢底部占据相当大的面积。

如何给晨风充电?和大多数电动车一样，它有慢充和快充两种方式。使用家用220V电源，在6.6kW充电功率下4小时充满。6.6kW计算出来的电流强度是30安，也就是说你需要扩容一下家里的配电箱，最大电流保证在50A以上，然后准备一个能承受30安电流的插座，这样就可以从阳台拖根线到楼下给晨风充电了。否则要想给车充电，家里的空调、电磁炉最好就别开了。如果使用380V快充，50kW充电功率下可以在半小时充到80%。

广汽传祺GM6

人类之所以能进步到今天的水准，除了发达的大脑，还在于不断学习。私以为广汽集团是国内有合资合作的汽车品牌中，学习与整合资源能力最好的品牌之一，学以致用，才能打造出更有竞争力的产品。

广汽传祺GM6与GM8一样，都采用了“光影雕塑3.0”设计美学，整体风格大气而时尚，车身造型还有些日本“盒子车”的特征，垂直硕大的中网造型又显得很有气势，颇有些小埃尔法的味道。

空间表现绝对是广汽传祺GM6的精华所在，旗下拥有广汽本田奥德赛这样的宗师级作品，自然有着更好的学习机会。坚持以“MM理念(乘员空间最大化，机械空间最小化)”打造的奥德赛有着极为灵活实用的车内空间，广汽传祺GM6正是如此，不仅车内所有的乘客都能找到舒适的坐姿，并且储物空间也是颇有新意，在满载的情况下仍然有着可观的行李空间。

舒适性应该是一台MPV最擅长的，广汽传祺GM6便是如此。即便采用了与GS5相同的动力总成，在GM6上的体验可有着挺大的不同，油门踏板变得更沉，响应速度也要更缓一些。因此驾驶起来，动力略显慵懒，你会愈发淡定，驾驶风格也变得“佛系”了。这确实是典型MPV该有的样子，即便比较粗暴地大脚踩下油门，动力输出依然不会显得暴躁，最大程度地不打扰到乘客。

这台爱信6AT的表现可以说功不过，逻辑上没有问题，不过会为了追求平顺性牺牲了些换挡速度，因此驾驶者还是能体会到它的换挡节奏。转向的手感偏轻，可别指望在一台MPV上找到什么驾驶乐趣，车头的指向性也是非常一般的，转向力度倒是可以通过车辆设置里手动调节。

当然，最“佛系”的司机也有需要速度的时候，因此，传祺GM6依然保留了运动模式。该模式下，你会发现仪表盘变成了红色，气氛似乎变得紧张了些，巡航转速也会维持在2000rpm左右。踩下油门，整车动态果然灵敏了不少，方向盘也沉着了些，深踩下去的推背感还是非常足的，即便是满载7人依然能展现出良好的动力储备。

当然了，急加速可别在弯道里操作，巨大的惯性会让GM6产生很严重的侧倾，司机开着过瘾，乘客绝对不好受。话说回来，这样的调校自然是为了更舒适，因此GM6在这方面是给了我们一份满意的答卷。无论是通过减速带还是破损的路面，悬挂都提供充分的缓冲，舒适性一流。减震器素质同样很高，无论是铺装路面还是通过明显起伏后，都能尽快稳定车身，余震很少，跑高速时的稳定性值得肯定。