导语：夏天开车，空调很重要。随着空间的封闭和外界环境的炎热，人们需要依靠汽车的空调来更舒适地驾驶。当然，车内的空调也能有效净化车内空气，让驾驶员保持良好的状态。但是，当汽车空调出现故障不工作时，人们往往会非常焦虑，如果不了解这些知识，往往会不知所措，所以驾驶员非常有必要多了解一下汽车空调不降温的原因以及解决办法。

(一)制冷剂剂量的问题

众所周知，空调制冷不仅要靠制冷机，还要靠制冷剂，这一点非常重要。如果汽车的空调注入过多的制冷剂，空调就不能正常制冷。当然，如果空调内制冷剂不足，空调也无法正常制冷。因此，当汽车空调不制冷时，第一步是检查空调内部的制冷剂量。如果制冷剂的量有问题，可以根据具体情况进行处理。如果制冷剂太少，适当添加一些。如果制冷剂过多，可以小心地从空调系统低压侧的维护口排出。

(二)空调系统不干净。

如果长时间使用汽车，会积累一定的灰尘，但更常见的是制冷剂和冰柜内部会留下大量的垃圾，不仅会影响空调的冷却，还会随着空调的运转将脏东西带到空调的其他部位，其中滤网是受影响最大的地方。因此，当空调不制冷时，可以检查空调的过滤器是否积了太多灰尘。如果是，就清洗。如果检查显示制冷剂和冷冻机有问题，您在清洁时需要小心。

(三)有水分渗入的原因

汽车在使用过程中，汽车的空调难免会渗入一些水分，少量的水分不会影响空调的正常运行，但当水分积累到一定程度时，空调的制冷也会受到影响。如果检查后发现空调制冷系统中有大量湿气，第一步是更换汽车空调中的干燥剂或干燥罐，然后需要抽出系统中的空气，最后一步是向空调中注入适量的制冷剂。

空调不制冷的原因及维修方法：

制冷剂过多会导致制冷不足。

空调系统中制冷剂过多，通常是由于维修时制冷剂加注过多造成的，因为空调系统中制冷剂的比例有一定的要求。如果比例过大，会影响其散热，即散热越多，制冷量越大；相反，如果散热量小，制冷量就会小。同样，如果在维护过程中加入过多的冷却油，制冷系统的散热也会减少。

维护方法：从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空调在运行时从液体镜中看不到任何气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油过多，当空调系统正常运行时，从液体镜中可以看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维护口慢慢释放一些。

制冷剂过少导致制冷剂不足

制冷剂不足的原因大多是制冷剂在系统中轻微泄漏。如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，冷却能力也会降低。

维护方法：从干燥罐上方的液体镜也可以观察到制冷剂不足。空调正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则添加制冷剂，但注意如果是从低压侧添加，则禁止倒入制冷剂瓶，如果是从高压侧添加，则禁止启动发动机。

制冷剂、冷冻机油中杂质过多、微堵塞导致制冷量不足。

如果整个空调系统中制冷剂和制冷机油的内脏过多，必然会堵塞过滤器的滤网，导致制冷量下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三天”产品。

空调制冷系统进水导致制冷不足。

在制冷系统中，一个部件是干燥罐(瓶)。其主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂被水分吸收饱和时，水就不能再被过滤掉了。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却剂中的水将在节流孔中冻结，这将导致制冷剂循环不畅，阻力增加或根本没有流动。

保养方法：停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统是否有水的重要方法。为了更好地检测系统中的水量，一些汽车使用的干燥剂在没有水时是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，从汽车干燥罐上的侧液孔可以看到。

制冷剂含水量过高的故障应更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空，并再次注入新的制冷剂。

系统中的空气也是冷却不足的原因之一。

空气一旦进入空调系统，会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不畅也会造成制冷不足。这种故障主要是由于制冷系统密封不良或维修时抽真空不彻底造成的。

检查压缩机传动带是否松动

空调的传动皮带松了，压缩机工作时会打滑，导致传动效率下降，降低压缩机的转速，压缩压缩机。

　　检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

　　冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

　　由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却 风扇 的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

　　检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物， 电风扇 故障也应及时排除。

　　其它方面的原因

　　诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀 门 关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

　　空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

　　注意事项

　　对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果;

　　对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;

　　检查熔丝及接插件是否工作良好

　　结语:汽车的空调在使用的过程汇总不可避免的会出现这样汽车空调不制冷的原因或者是那样的问题，但是只要在日常使用的过程中多注意一些的话，也能够很好的避免空调出现问题，当然如果汽车的空调出现了问题的话，也不要着急，掌握这些基本的方法的话，也能够很好的解决空调的故障。