手机的飞行模式也叫航空模式和飞行模式。当飞行模式开启时，手机的GSM/SPRS模块将停止。目前手机行业还没有关于飞行模式的行业标准。

有的手机自带这个功能，有的可以通过一些软件来实现，比如S60软件中System工具中的航空模式。这种模式可以关闭SIM卡功能，飞行模式在不影响手机其他功能的情况下，让手机保持不收发信号的状态。

手机的GSM/SPRS模块在飞行模式下是关闭的，所以手机不会主动向基站发送寻呼信号，也就是不会尝试联系基站，但一般可以拨打紧急电话(类似于没有sim卡的原理，在这种模式下，手机一般可以拨打国际求助电话112，可能不支持110、120等国内电话)。

因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以不允许在飞机上打开手机。在这种模式下，手机信号的相关功能被关闭，可以打开手机继续使用其他功能，如查看电话簿、在手机上欣赏文章和电影等。所以它被称为飞行模式。手机的大部分电量消耗在信号上，飞行模式下信号关闭，非常省电。

自动飞行

原理：关闭手机无线信号，系统判断手机没电或关机。后来有软件作者根据这个功能实现了超级飞行和连续超级飞行。

小贴士：当有人打电话给你时，他们会提醒你手机关机了。

如何实现：SP手机可以自己实现，其他需要第三方软件的帮助。

超级飞行

原理：减弱手机信号，使手机与底座

飞行模式站无法正常联系，系统会误判你在信号不好的地方。

提示：当有人给你打电话时，系统会提示“无法连接”或“不在服务区”

如何实现：SP系统无法自行实现，应使用QPTools等第三方软件。

不着陆飞行

原理：如果手机长时间联系不到基站，系统会判定你关机。这个时间间隔通常是一个小时，所以简单的超级飞行只能持续一个小时左右，然后系统会自动判定你关机。为了继续飞行，在系统指定的时间内联系基站一次，重新激活超级飞行。

提示：与“超级飞行”相同

如何实现：SP系统自身无法实现。如果想使用第三方软件，比如QPTools，可以每30分钟或者1小时联系一次基站。

辩论

《民用航空飞行标准管理条例》有如下规定：“所有航空器旅客在按照仪表飞行规则飞行的航空器或者公共航空运输航班中，不得使用主动发射电磁信号并可能干扰航空器电子系统的便携式电子设备。在起飞和着陆等关键飞行阶段，应关闭所有便携式电子设备。”相关部门认为，所谓的“飞行模式”只是厂商单方面添加到手机上取悦消费者的功能。虽然这种模式在某些情况下可以为用户提供一些抗干扰等便利，但需要注意的是，这一功能并没有得到航空部门的认可，乘客在飞行时不关闭手机使用“飞行模式”仍然是违法的。