现在正在开发增强型停车辅助系统，以使车辆能够自行停车，而无需驾驶员在机舱中。远程泊车辅助系统的第一个部署旨在将车辆停在驾驶员没有足够空间开门的地方。未来的部署将进一步提高自主性，使车辆无需驾驶员监督即可自行停车。后者是在公园辅助设备供应商法雷奥(Valeo)和停车基础设施供应商Cisco(Cisco)最近宣布合作之后发布的。

在Strategy Analytics的报告，“先进的泊车辅助系统：自动驾驶的早期应用”，着眼于新的公园系统要求协助的应用程序，开发活动和市场力量推动未来的需求。

随着诸如高速公路巡航控制等自动驾驶应用的出现，新型先进的公园辅助系统的开发将实现自动驾驶的更多好处。它们包括：

将较大的现代车辆停放在较小的未改变的停车位中，从而增强驾驶员的信心并降低保险成本;

能够将自己驾驶到可用停车位的车辆，从而提高了驾驶员的便利性，并减少了油耗，有害排放物和交通拥堵;和

使更多的车辆可以停放在同一区域，从而提高停车操作效率，并为运营商带来最大的收益。

除了更高的成本外，这些新型汽车应用还面临许多挑战。其中包括将启用的车辆放置在停车设施内，以及其他车辆可以在指定空间中停放的可能性，启用的车辆可以从中不断搜索其他空间。

Strategy Analytics汽车业务实践高级分析师Kevin Mak表示：“这表明，如果要将自动泊车辅助系统商业化，那么与停车基础设施供应商的最新合作至关重要。