大多数交通技术在计算到目的地的最快路线方面做得相当不错。但现在，基于Kirkland的交通数据和技术公司IN RIX正在将其提升到下一个水平。

周二，该公司将推出IN RIXXD交通，IN RIX说这是一项新的服务，比任何其他竞争对手都更精确地覆盖更多的道路。

由于它的专利算法解决了来自全球数百万地方的来自人群来源的交通数据的问题，IN RIX现在可以将交通速度降低到800英尺增量，并且在以前任何人都没有考虑过的较小的、不那么繁忙的道路上。

从上面的比较中可以看出，IN RIXXD提供了比当前可用的更详细的交通信息快照。这项技术现在覆盖了37个国家的400万英里，比过去IN RIX提供的增加了100万英里。

“这创造了一种能力，可以将一片片道路解码成咬人大小的碎片，并了解交通速度到底是什么样的，以及它如何影响交通时间和路线。”产品规划副总裁Scott Sedlik告诉GeekWire。

让IN RIX的大数据平台比老派政府的交通跟踪方法更具优势的是，它不依赖于仅仅放置在最繁忙道路上的传感器网络。相反，该公司将来自多个地方的大量信息融合在一起——智能手机、车队车辆、GPS导航系统等等。确定道路的实际速度，并迅速查明事故和道路封闭情况。

塞德利克说：“我们需要摆脱传统交通技术的束缚，引入这种新机制，在任何地图上交付交通。

8年半前，IN RIX退出了微软研究院（Micros of t Research），现在拥有300名员工，它主要是一家B2B公司，向五个核心垂直领域销售：汽车市场、移动市场、车队市场、媒体市场和政府/公共部门（例如，华盛顿DOT使用IN RIX的数据）。这些数据没有绑定到特定的设备或软件，这允许IN RIX将其技术分层为各种地图软件应用程序，无论是用于TomTom设备还是宝马汽车导航。

说到宝马，IN RIX还宣布正在扩大与这家汽车制造商的合作关系，在另外12个欧洲国家提供其技术。宝马此前在美国、英国、法国、德国和意大利的所有新车型都使用IN RIX交通数据。

IN RIX还与大众签署了一项协议，为2013款GTI和GTD车型的车内导航系统提供动力。此外，俄亥俄州交通部和旧金山湾区511服务现在也在使用IN RIX。

这家交通公司已经有迹象表明，它正走向首次公开募股（I PO），它表示，通过让政府不再建设交通监控基础设施，可以节省政府的资金。例如，西雅图市长麦克·麦金希望通过花费几百万安装传感器和摄像机来改善市中心的交通。

塞德利克说：“我们可以帮助像西雅图这样的城市，仅仅通过向我们发放数据许可，就可以将这样一个项目的传感器基础设施成本降低75%。

IN RIX可能会让你想起今年夏天谷歌花10多亿美元收购的流量公司Waze，作为支持其Maps应用程序的一种方式。Waze以实时众包信息为特色，从使用其导航应用程序的司机那里获取报告，并利用这些信息帮助告知其他用户。

IN RIX在应用程序oniOS、Android、Windows Phone、Windows8和黑莓上也有类似的功能。但Sedlik告诉我们，IN RIX是一个更好的解决方案，因为它正在从其他合作伙伴和客户那里获取额外的信息。

例如，今年早些时候，华盛顿斯卡吉特河谷的桥梁坍塌时，IN RIX的工作人员立即注意到交通流量数据突然中断。他们知道出了问题，决定关闭地图上的桥。此后不久，该公司验证了华盛顿DOT摄像机到底出了什么问题。

塞德利克说：“一切都与背景有关。“虽然像Waze这样的应用程序完全依靠某人来报告某件事，但我们能够在他们的解决方案中使用前半个小时就把这条路关闭了。这就是我们减少延迟，当你做流量时，延迟不是你的朋友-如果你是一个司机，你会错过一些东西，当你在事后被告知信息时，你会感到非常沮丧。我们提前告诉你足够多，这样你就可以在为时已晚之前做些什么。